Първите солидни батерии в Китай: Революция за електрическите автомобили!

Първите солидни батерии в Китай: Революция за електрическите автомобили!

Wuhu, China - На 4 юли 2025 г. китайската компания Anhui Anwa New Energy Technology (AXXIVA) представи първата партида от своите твърди батерии (SSB). Тези батерии, произведени в зоната за развитие на технологиите, Wuhu отговарят на новия стандарт за сигурност „No Fire No Explosion“, който подчертава тяхната годност за различни приложения. Първото поколение SSB има енергийна плътност от 300 wh/kg, докато второ поколение с 400 wh/kg вече е в тестовата фаза.

В дългосрочен план ANWA планира да внесе клетки с впечатляваща енергийна плътност от 500 wh/kg в серийно производство от 2027 г. Производствената линия използва напреднал, енергиен, пет етап процеса на сушене и е предназначен да постигне производствен капацитет от 1,25 GWh в дългосрочен план. Новите батерии в Chery Exlantix ET може да се използват, които вече бяха забелязани с надпис „All-Solid-State Battery“.

Предимства и приложения на батерии с твърди стати

Твърдите батерии предлагат различни предимства, които ви правят обещаваща технология за бъдещето на електромобилността. Според въпроси на Fraunhofer IFAM, тези батерии позволяват конфигурации, създадени от шивашки, които са специално оптимизирани за различни цели, например в местния обществен транспорт. В момента твърди батерии на базата на полимер се използват в автобуси, например, където те са подходящи за предвидими маршрути на пистите.

Специално предимство на твърдите батерии е топлинната сигурност, която намалява необходимостта от управление на топлината. Това е особено важно за приложенията в автономни превозни средства, роботи и дронове, където дългите искове за продължителност на живота и ниската поддръжка са от голяма полза. Освен това се извършва работа на литиевите метални аноди, за да се развият иновативни, мощни батерии за бъдещи електрически автомобили.

Конкуренцията за солидна -държавна технология

Състезанието за батерията със твърди състояния се преследва от множество производители и доставчици на автомобили. В сътрудничество с Idemitsu Kosan, Toyota планира развитието на сулфидни смилащи електролити и иска да започне масово производство от 2027 г. Volkswagen, от друга страна, вече обяви пилотен завод за 2025 г., докато Nissan работи с прототипна система за ламинирана твърда батерии, за която се казва, че е готова за производството на серия. BMW тества технологията заедно със солидна мощност, а Mercedes изгражда фабрика за разработването на тези батерии в Dunkirk, която трябва да започне през 2024 г. ; Настоящото изследване обаче показва, че изборът на материали и структурата на батериите е решаващ за напредъка. Конкуренцията остава висока, тъй като съществуващите литиево-йонни батерии продължават да имат технологична преднина.