أول بطاريات صلبة في الصين: ثورة للسيارات الكهربائية!

أول بطاريات صلبة في الصين: ثورة للسيارات الكهربائية!

Wuhu, China - في 4 يوليو 2025 ، قدمت الشركة الصينية Anhui Anwa New Energy Technology (AXXIVA) الدفعة الأولى من بطارياتها الصلبة (SSB). هذه البطاريات التي تم إنتاجها في منطقة تطوير التكنولوجيا Wuhu تلبي معيار أمان "No Fire No Deplosion" الجديد ، والذي يؤكد مدى ملاءمتها للتطبيقات المختلفة. يتمتع الجيل الأول من SSB بكثافة طاقة تبلغ 300 WH/kg ، في حين أن الجيل الثاني مع 400 WH/kg موجود بالفعل في مرحلة الاختبار.

على المدى الطويل ، تخطط Anwa لجلب الخلايا بكثافة طاقة مثيرة للإعجاب قدرها 500 WH/kg في إنتاج السلسلة من عام 2027. يستخدم خط الإنتاج عملية تجفيف متطورة وفعالة في الطاقة وخمسة مراحل ويهدف إلى تحقيق قدرة إنتاجية تبلغ 1.25 GWH على المدى الطويل. يمكن استخدام البطاريات الجديدة في chery exlantix et ، والتي تم رصدها بالفعل مع حروف "بطارية الحالة الصلبة".

مزايا وتطبيقات بطاريات الحالة الصلبة

البطاريات الصلبة مجموعة متنوعة من المزايا التي تجعلك تقنية واعدة لمستقبل القابلية الكهربائية. وفقًا لأسئلة من Fraunhofer IFAM ، فإن هذه البطاريات تتيح تكوينات الخلايا المصممة خصيصًا والتي تم تحسينها خصيصًا لأغراض مختلفة ، كما هو الحال في وسائل النقل العام المحلي. تستخدم البطاريات الصلبة القائمة على البوليمر حاليًا في الحافلات ، على سبيل المثال ، حيث تكون مناسبة لطرق المسار التي يمكن التنبؤ بها.

ميزة خاصة لبطاريات الحالة الصلبة هي الأمان الحراري الذي يقلل من الحاجة إلى إدارة الحرارة. هذا مهم بشكل خاص للتطبيقات في المركبات المستقلة والروبوتات والطائرات بدون طيار ، حيث تكون مطالبات الصيانة الطويلة والمنخفضة ذات فائدة كبيرة. علاوة على ذلك ، يتم تنفيذ العمل على أنودات الليثيوم المعدنية لتطوير خلايا بطارية قوية وقوية للسيارات الكهربائية المستقبلية.

المنافسة على تقنية الحالة الصلبة

يتم متابعة السباق للبطارية الصلبة من قبل العديد من الشركات المصنعة والموردين للسيارات. بالتعاون مع Udemitsu Kosan ، تخطط Toyota لتطوير شوارد طحن الكبريتيد وتريد بدء الإنتاج الضخم من عام 2027. من ناحية أخرى ، أعلنت فولكس واجن ، من ناحية أخرى ، عن مصنع تجريبي لمدة عام 2025 ، بينما تعمل نيسان مع نظام النمط الأولي للبطاريات الصلبة المصفاة ، والتي تقال إنها جاهزة لإنتاج السلسلة. تقوم BMW باختبار التكنولوجيا مع القوة الصلبة ، وتبني مرسيدس مصنعًا لتطوير هذه البطاريات في Dunkirk ، والتي من المقرر أن تبدأ في عام 2024

تُثبت مزايا بطاريات الحالة الصلبة ، بما في ذلك ما يصل إلى 30 ٪ من المدى وأوقات التحميل إلى النصف ، أن تتجاوز تقنية الليثيوم أيون الحالية. ومع ذلك ، يظهر البحث الحالي أن اختيار المواد وهيكل البطاريات حاسم للتقدم. لا تزال المنافسة مرتفعة ، لأن بطاريات الليثيوم أيون الحالية لا تزال لها تقدم تكنولوجي.