Kaos i luftrummet: Frankfurt kämpar mot förseningar och flaskhalsar!

Kaos i luftrummet: Frankfurt kämpar mot förseningar och flaskhalsar!

Frankfurt, Deutschland - Under de senaste åren har många utmaningar uppstått i europeiska luftrummet, som har mycket belastning på flygbolagen men också lufttrafikkontroll. Den nuvarande säkerhetssituationen, påverkad av Ukrainas sekreterare, tvingar flygbolagen att flyga omvägar, särskilt på grund av det upphängda ryska luftrummet. Denna situation kompliceras ytterligare av ett ökande antal Nato-manövrar, vilket leder till flaskhalsar i det redan spända europeiska flygrummet, som exxpress.at.

Ett centralt problem förblir den akuta bristen på personal i flygtrafikkontroll. Träning som pilot tar cirka tre år, vilket bara gör det möjligt att stänga de befintliga luckorna. Samtidigt lider flygplatser som Frankfurt av överbelastade luftrum, vilket leder till ofta förseningar. Trots den goda förberedelsen för resesäsongen räknar Fraport en kapacitet plus på fem procent för 2025. Detta förblir dock under nivån före Corona Pandemic, eftersom det förutsägs att Frankfurt endast kommer att nå 90 procent av nivån före krisen.

Fragmenteringen av luftrummet

Ett annat avgörande problem är den nationella fragmenteringen av flygtrafikkontroll i Europa. Varje land bedriver sina egna system och IT -strukturer, vilket gör det betydligt svårare att harmonisera flygtrafikhantering och övervakning. Initiativet "Single European Sky" (SES), som lanserades av Europeiska unionen 2004, hade målet att skapa en enhetlig struktur för att hantera dessa utmaningar, till exempel [ebaa.org] (https://www.ebaa.org/indery-updates/single-european-sky-sy--towards-towards-towards-carbonising-de-e-the--teuropean.

Konceptet inkluderar både kommersiell flygtrafik och affärsflyg. Huvudmålen inkluderar harmonisering av förordningar, förfaranden och tekniker för att förbättra effektivitet, säkerhet och miljökompatibilitet i flygtrafik. En central åtgärd är skapandet av funktionella luftrumsblock (FABS), som ska skapas över nationella gränser för att minska fragmenteringen.

långsam framsteg och ihållande utmaningar

Trots målen är framstegen i genomförandet av SES långsammare än väntat, och vissa områden stagnerar. Nationella intressen har ofta prioritet, vilket innebär att länder inte villigt lämnar in kontroll över sitt luftrum. En komplex styrelsestruktur med många deltagare komplicerar också beslutsprocesserna. Dessa utmaningar innebär att SES inte kan integreras fullt ut, vilket hindrar inte bara effektivitet, utan också avkolisering och minimering av flygförseningar.

Europeiska kommissionen har redan formulerat förslag om att revidera system för flygtrafikhantering för att hantera dessa svårigheter. Stödet från Eurocontrol, som fungerar som nätverkschef, är avgörande för att öka prestandan för flygtrafiknätverket, som [Europarl.europa.eu] (https://www.europarl.europa.eu/facts/desheet/133/luftverkehr-unitlichichichichichicheropaischer-luferfonfer.

Sammantaget kräver skapandet av ett enhetligt europeiskt luftrum både innovativa tillvägagångssätt och ökat samarbete mellan de olika aktörerna för att äntligen uppnå de önskade målen för SES. De fortsatta utmaningarna illustrerar brådskan i dessa nödvändiga reformer för att göra europeiska luftrummet effektivt och säkra.