Chaos vo vzdušnom priestore: Frankfurt bojuje proti oneskoreniam a prekážkam!

Chaos vo vzdušnom priestore: Frankfurt bojuje proti oneskoreniam a prekážkam!

Frankfurt, Deutschland - V posledných rokoch vzniklo množstvo výziev v európskom vzdušnom priestore, ktoré majú veľa zaťaženia leteckých spoločností, ale aj riadenie letovej prevádzky. Súčasná bezpečnostná situácia, ovplyvnená ukrajinským tajomníkom, núti letecké spoločnosti preletieť obchádzky, najmä v dôsledku pozastaveného ruského vzdušného priestoru. Táto situácia je ďalej komplikovaná zvyšujúcim sa počtom manévrov NATO, čo vedie k prekážkam v už napätom európskom vzdušnom priestore, ako Exxpress.at.

Ústredným problémom zostáva akútny nedostatok personálu pri riadení letovej prevádzky. Tréning ako pilot trvá asi tri roky, čo umožňuje iba uzavretie existujúcich medzier. Zároveň trpia letiská ako Frankfurt preťaženými leteckými miestnosťami, čo vedie k častým oneskoreniam. Napriek dobrej príprave na cestovnú sezónu Fraport očakáva kapacitu plus päť percent v roku 2025. To však zostáva pod úrovňou pred pandémiou Corona, pretože sa predpokladá, že Frankfurt dosiahne iba 90 percent úrovne pred krízu.

Fragmentácia vzdušného priestoru

Ďalším rozhodujúcim problémom je národná fragmentácia riadenia letovej prevádzky v Európe. Každá krajina sleduje svoje vlastné systémy a štruktúry IT, čo sťažuje harmonizáciu riadenia letovej prevádzky a dohľadu. The initiative "Single European Sky" (SES), which was launched by the European Union in 2004, had the goal of creating a uniform structure to cope with these challenges, such as ebaa.org.

Koncept zahŕňa komerčnú letovú prevádzku a obchodné letectvo. Medzi hlavné ciele patrí harmonizácia nariadení, postupov a technológií na zlepšenie efektívnosti, bezpečnosti a environmentálnej kompatibility v letovej prevádzke. Ústredným opatrením je vytvorenie funkčných blokov vzdušného priestoru (FABS), ktoré sa majú vytvoriť cez národné hranice na zníženie fragmentácie.

Pomalý pokrok a pretrvávajúce výzvy

Napriek stanoveniu cieľov je pokrok v implementácii SES pomalší, ako sa očakávalo, a niektoré oblasti stagnujú. Národné záujmy majú často prioritu, čo znamená, že krajiny dobrovoľne nepredstavujú kontrolu nad svojím vzdušným priestorom. Komplexná štruktúra riadenia s mnohými účastníkmi tiež komplikuje rozhodovacie procesy. Tieto výzvy znamenajú, že SE nie je možné plne integrovať, čo bráni nielen účinnosti, ale aj dekarbonizácii a minimalizácii oneskorenia letu.

Európska komisia už sformulovala návrhy na revíziu systémov riadenia letovej prevádzky s cieľom riešiť tieto ťažkosti. Podpora od spoločnosti EuroControl, ktorá pôsobí ako sieťový manažér, je rozhodujúca na zvýšenie výkonnosti siete letovej prevádzky, ktorá [europarl.europa.eu] (https://www.europarl.europa.euupa/factshets/De/sheet/133/lUftverkehr-- unitliche-euRopaUscheruuruscheryfrauUschery

Celkovo vytvorenie jednotného európskeho vzdušného priestoru vyžaduje inovatívne prístupy a zvýšenú spoluprácu medzi rôznymi aktérmi, aby sa konečne dosiahli požadované ciele SES. Pokračujúce výzvy ilustrujú naliehavosť týchto potrebných reforiem, aby sa európsky vzdušný priestor efektívne a zabezpečil.