Haos în spațiul aerian: Frankfurt se luptă împotriva întârzierilor și a blocajelor!

Haos în spațiul aerian: Frankfurt se luptă împotriva întârzierilor și a blocajelor!

Frankfurt, Deutschland - În ultimii ani, au apărut numeroase provocări în spațiul aerian european, care au multă încordare asupra companiilor aeriene, dar și a controlului traficului aerian. Situația actuală de securitate, influențată de secretarul Ucrainei, obligă companiile aeriene să zboare ocoluri, în special din cauza spațiului aerian rus suspendat. Această situație este complicată în continuare de un număr tot mai mare de manevre NATO, ceea ce duce la blocaje în spațiul aerian european deja încordat, ca exxpress.at.

O problemă centrală rămâne lipsa acută a personalului în controlul traficului aerian. Instruirea ca pilot durează aproximativ trei ani, ceea ce face posibilă închiderea lacunelor existente. În același timp, aeroporturi precum Frankfurt suferă de camere de aer supraîncărcate, ceea ce duce la întârzieri frecvente. În ciuda pregătirii bune pentru sezonul de călătorie, Fraport se așteaptă la o capacitate plus de cinci la sută pentru 2025. Cu toate acestea, acest lucru rămâne sub nivelul înainte de Pandemia Corona, deoarece se prevede că Frankfurt va atinge doar 90 la sută din nivelul pre-criză.

fragmentarea spațiului aerian

O altă problemă decisivă este fragmentarea națională a controlului traficului aerian în Europa. Fiecare țară își urmărește propriile sisteme și structuri IT, ceea ce face semnificativ mai dificil de armonizare a gestionării și supravegherii traficului aerian. Inițiativa „Single European Sky” (SES), lansată de Uniunea Europeană în 2004, a avut scopul de a crea o structură uniformă pentru a face față acestor provocări, cum ar fi ebaa.org.).

Conceptul include atât traficul aerian comercial, cât și aviația de afaceri. Principalele obiective includ armonizarea reglementărilor, procedurilor și tehnologiilor pentru îmbunătățirea eficienței, securității și compatibilității mediului în traficul aerian. O măsură centrală este crearea de blocuri funcționale ale spațiului aerian (FABS), care urmează să fie create peste granițele naționale pentru a reduce fragmentarea.

progres lent și provocări persistente

În ciuda obiectivelor stabilite, progresul în implementarea SES este mai lent decât se aștepta, iar unele zone stagnează. Interesele naționale au adesea prioritate, ceea ce înseamnă că țările nu depun de bună voie controlul asupra spațiului aerian. O structură complexă de guvernare cu mulți participanți complică, de asemenea, procesele de luare a deciziilor. Aceste provocări înseamnă că SE -urile nu pot fi integrate pe deplin, ceea ce împiedică nu numai eficiența, ci și decarbonizarea și minimizarea întârzierilor de zbor.

Comisia Europeană a formulat deja propuneri de revizuire a sistemelor de gestionare a traficului aerian pentru a aborda aceste dificultăți. Sprijinul de la Eurocontrol, care acționează ca un manager de rețea, este crucial pentru a crește performanța rețelei de trafic aerian, pe care [europarl.europa.eu] (https://www.europarl.europa.eu/factshets/de/sheet/133/luftverkehr- UnitLiche-europaischer-urefraum).

În general, crearea unui spațiu aerian european uniform necesită atât abordări inovatoare, cât și o cooperare sporită între diverși actori pentru a atinge în sfârșit obiectivele dorite ale SES. Provocările continue ilustrează urgența acestor reforme necesare pentru a face spațiul aerian european în mod eficient și sigur.