Chaos in luchtruim: Frankfurt vecht tegen vertragingen en knelpunten!

Chaos in luchtruim: Frankfurt vecht tegen vertragingen en knelpunten!

Frankfurt, Deutschland - In de afgelopen jaren zijn er talloze uitdagingen ontstaan ​​in het Europese luchtruim, die veel druk hebben op de luchtvaartmaatschappijen maar ook luchtverkeersleiding. De huidige veiligheidssituatie, beïnvloed door de secretaris van Oekraïne, dwingt luchtvaartmaatschappijen om omwegen te vliegen, vooral vanwege het geschorste Russische luchtruim. Deze situatie wordt verder gecompliceerd door een toenemend aantal NAVO-manoeuvres, wat leidt tot knelpunten in het toch al gespannen Europese luchtruim, zoals exxpress.at.

Een centraal probleem blijft het acute gebrek aan personeel in luchtverkeersleiding. Training als piloot duurt ongeveer drie jaar, wat het alleen mogelijk maakt om de bestaande hiaten te dichten. Tegelijkertijd lijden luchthavens als Frankfurt aan overbelaste luchtkamers, wat leidt tot frequente vertragingen. Ondanks de goede voorbereiding op het reisseizoen, verwacht Fraport een capaciteit plus van vijf procent voor 2025. Dit blijft echter onder het niveau voor Corona Pandemic, omdat wordt voorspeld dat Frankfurt slechts 90 procent van het pre-crisis-niveau zal bereiken.

de fragmentatie van het luchtruim

Een ander beslissend probleem is de nationale fragmentatie van luchtverkeersleiding in Europa. Elk land streeft zijn eigen systemen en IT -structuren, waardoor het aanzienlijk moeilijker is om luchtverkeersbeheer en surveillance te harmoniseren. The initiative "Single European Sky" (SES), which was launched by the European Union in 2004, had the goal of creating a uniform structure to cope with these challenges, such as ebaa.org.

Het concept omvat zowel commercieel luchtverkeer als zakelijke luchtvaart. De belangrijkste doelen omvatten de harmonisatie van voorschriften, procedures en technologieën om de efficiëntie, beveiliging en milieucompatibiliteit in luchtverkeer te verbeteren. Een centrale maatregel is het creëren van functionele luchtruimblokken (FAB's), die over nationale grenzen moeten worden gemaakt om fragmentatie te verminderen.

langzame vooruitgang en aanhoudende uitdagingen

Ondanks de opgezette doelen, is de voortgang van de implementatie van SES langzamer dan verwacht, en sommige gebieden stagneren. Nationale belangen hebben vaak prioriteit, wat betekent dat landen niet vrijwillig de controle over hun luchtruimte onderwerpen. Een complexe bestuursstructuur met veel deelnemers compliceert ook de besluitvormingsprocessen. Deze uitdagingen betekenen dat de SES niet volledig kan worden geïntegreerd, die niet alleen efficiëntie belemmeren, maar ook koolstofarme en het minimaliseren van vluchtvertragingen.

De Europese Commissie heeft al voorstellen geformuleerd om luchtverkeersbeheersystemen te herzien om deze moeilijkheden aan te pakken. De ondersteuning van EuroControl, die fungeert als een netwerkmanager, is cruciaal om de prestaties van het Air Traffic Network te vergroten, die Europarl.europa.eu bevestigen.

Over het algemeen vereist het creëren van een uniform Europees luchtruim zowel innovatieve benaderingen als een verhoogde samenwerking tussen de verschillende actoren om eindelijk de gewenste doelen van de SES te bereiken. De voortdurende uitdagingen illustreren de urgentie van deze noodzakelijke hervormingen om het Europese luchtruim efficiënt en veilig te maken.