Káosz a légtérben: Frankfurt harcol a késések és a szűk keresztmetszetek ellen!

Káosz a légtérben: Frankfurt harcol a késések és a szűk keresztmetszetek ellen!

Frankfurt, Deutschland - Az utóbbi években számos kihívás merült fel az európai légtérben, amelyeknek nagyon sok a légitársaság, de a légiforgalmi irányítás is. A jelenlegi biztonsági helyzet, amelyet az ukrán titkár befolyásol, arra kényszeríti a légitársaságokat, hogy repülõt repüljenek, különösen a felfüggesztett orosz légtér miatt. Ezt a helyzetet tovább bonyolítják egyre több NATO manőver, amely szűk keresztmetszetekhez vezet a már feszült európai légtérben, mint az exxpress.at.

A központi probléma továbbra is a légiforgalmi irányításban a személyzet akut hiánya. A pilóta képzése körülbelül három évet vesz igénybe, ami csak a meglévő hiányosságok megszüntetését teszi lehetővé. Ugyanakkor az olyan repülőterek, mint Frankfurt, túlterhelt légszobáktól szenvednek, ami gyakori késésekhez vezet. Annak ellenére, hogy az utazási szezonra jó előkészítés, a Fraport 2025-re öt százalékos kapacitást vár el. Ez azonban a Corona Pandemic előtti szint alatt marad, mivel azt jósolják, hogy Frankfurt csak a válság előtti szint 90 % -át fogja elérni.

A légtér fragmentációja

Egy másik döntő probléma a légiforgalmi irányítás nemzeti széttöredezettsége Európában. Minden ország a saját rendszereit és az informatikai struktúrákat folytatja, ami jelentősen megnehezíti a légiforgalmi irányítás és a megfigyelés harmonizálását. Az Európai Unió által 2004-ben elindított "Single Európa Sky" (SES) kezdeményezés célja az volt, hogy egységes struktúrát hozzon létre, hogy megbirkózzon ezekkel a kihívásokkal, mint például az ebaa.org.

A koncepció magában foglalja mind a kereskedelmi légiforgalmat, mind az üzleti repülés. A fő célok közé tartozik a szabályozás, eljárások és technológiák harmonizálása a légiforgalom hatékonyságának, biztonságának és környezeti kompatibilitásának javítása érdekében. A központi intézkedés a funkcionális légtér blokkok (FAB) létrehozása, amelyeket a nemzeti határokon át kell hozni a fragmentáció csökkentése érdekében.

lassú haladás és tartós kihívások

A kitűzött célok ellenére a SES végrehajtásának előrehaladása lassabb a vártnál, és néhány terület stagnál. A nemzeti érdekek gyakran prioritást élveznek, ami azt jelenti, hogy az országok nem szívesen nyújtják be a légtér feletti ellenőrzést. A komplex irányítási struktúra sok résztvevővel szintén bonyolítja a döntéshozatali folyamatokat. Ezek a kihívások azt jelentik, hogy az SES nem lehet teljesen integrálni, ami nemcsak a hatékonyságot, hanem a szén -dioxid -szén -dioxidot is akadályozhatja és minimalizálja a repülési késéseket.

Az Európai Bizottság már javaslatokat fogalmazott meg a légiforgalmi menedzsment rendszerek felülvizsgálatára ezen nehézségek kezelése érdekében. Az EuroControl, amely hálózati menedzserként működik, elengedhetetlen a légiforgalmi hálózat teljesítményének növelése érdekében, amely [europarl.europa.eu] (https://www.europarl.europa.eu/factshets/de/sheet/sheet/133/luftkehr-itliche-europaischcher-lufrs.

Összességében az egységes európai légtér létrehozása mind innovatív megközelítéseket, mind fokozott együttműködést igényel a különféle szereplők között, hogy végre elérjék a SES kívánt céljait. A folyamatos kihívások szemléltetik a szükséges reformok sürgősségét annak érdekében, hogy az európai légtér hatékonyan és biztonságban legyen.