Changan alustab NEV -i tootmist Tais: piirkonna verstapost!

Changan alustab NEV -i tootmist Tais: piirkonna verstapost!

Rayong, Thailand - 16. mail 2025 saavutas Changan Automobile olulise verstaposti, registreerides tootmise oma esimeses NEV -i tootmisrajatises Tais Rayongis. Selle uue süsteemiga toodeti 28,59 miljonit sõidukit, parempoolse rooliga S05. See turu käivitamine on oluline samm tooteekspordi üleminekul tööstuslikule globaliseerumisele ja see tähistab Changani ja Tai autoturu uue ajastu algust. Tai peaminister Paetongtarn Shinawatra toetas ettevõtte kohalikku tegevust, mis on osa Hiina ja Tai diplomaatiliste suhete 50. aastapäevast.

Rayongi tootmisrajatis ulatub umbes 960 000 ruutmeetri suuruse piirkonna üle ja selle kavandatud aastase tootmisvõimsus on 100 000 sõidukit. Seda võimekust tuleb kahekordistada 2027. aastaks, mis loob ka 30 000 uut töökohta ja suurendada tuleb kohalikku maksutulu. Tehas ühendab endas kaasaegsed, jätkusuutlikud tehnoloogiad, sealhulgas fotogalvaanilised ja vihmavee ringlussevõtu, et suurendada tõhusust ja vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid. Kooskõlas strateegiaga "Tais, Tais", kavandab Changan järgmise kolme aasta jooksul kasutuselevõttu kuni 12 uut energiatoodet.

Keskenduge elektrisõidukitele ja kohalikule innovatsioonile

Sügavate mudelite kasutuselevõtt Tais on eriti oluline, kuna see on Deepal Elektrisõidukite (EV) esimene turustamine Kagu -Aasias. Nende mudelite ametlik müügi algus toimus 29. novembril 2024 Tais autonäitusel ja esimese 45 tunni jooksul registreeriti Deepal S07 ja Deepal L07 jaoks 6452 ettetellimist. Nende mudelite hinnad on 1 399 000 (umbes 40 177 dollarit) S07 ja 1 329 000 THB jaoks L07, mis rõhutab Tai turul olevate mudelite atraktiivsust. Neid sõidukeid turustatakse Hiinas kui Deepal S7 ja Deepal SL03.

Changan on Tais juba seitset mudelit kasutusele võtnud alates 2023. aasta novembrist, sealhulgas Deepal S07 ja Avatr 11, müüdud üle 14 000 ühiku. Ettevõte kavatseb värskendada oma digitaalse teenuse platvormi Tais ja laiendada AI-toetatud funktsioone, mis peaks suunama autotööstuses digitaalset ümberkujundamist.

Tai autotööstuse väljakutsed

Tai autotööstus seisab silmitsi suurte väljakutsetega. Sektori turuväärtus on 2,1 triljonit bahti, mis vastab 11 % -le riigi sisemajanduse kogutoodangust (SKP). Elektrisõidukitele üleminekul võib siiski olla tööhõivele tõsist mõju, kuna prognoosid näitavad, et kuni 100 000 töötajat saab vabastada. Need väljakutsed on Tai autotootmise prognoositava languse kontekstis kuni 15 % kuni 15 %, millega seotud iga -aastane tootmisprognoos on 1,47–1,53 miljonit ühikut.

Ühiskond peab tõenäoliselt oma oskusi ja tööprofiile kohandama, et võimaldada digitaalsetele ja rohelistele tehnoloogiatele üleminekut. Jaapani majandus-, kaubanduse ja tööstuse ministeeriumi ning rahvusvahelise tööorganisatsiooni (ILO) algatus on juba tuvastanud viis võtmeinstrumenti, mis toetaks üleminekut ja leevendada mõju töötajatele. Need meetmed võivad olla üliolulised Tai autotööstuse konkurentsivõime tagamiseks pikas perspektiivis.