Trip Nostalgia z lokomotywą parową Eberhard: Niezapomniane doświadczenie w Neusiedl

Trip Nostalgia z lokomotywą parową Eberhard: Niezapomniane doświadczenie w Neusiedl

Radiant sobotni poranek w Neusiedl jestem widzi, że przeniesiono wielu odwiedzających na dworzec kolejowy. Zamiast zwykłych osób dojeżdżających do pracy nostalgia przybyli tu dzisiaj goście, którzy chcieli uczestniczyć w jednej z niewielu nostalgii na wschodnim torze.

Imponująca lokomotywa parowa „Eberhard”, która była już w dniu 80 lat, była największą atrakcją. Z dużym rykiem i uderzającą parą parową stała się popularnym motywem fotograficznym. Ludzie zgromadzili się wokół lokomotywy i mieli niezwykłą scenerię z telefonami komórkowymi. Tymczasem Brygada Straża Neusiedl Am See była na miejscu i upewniła się, że lokomotywa była wypełniona lokomotywą, aby podróż była płynnie.

długą historię lokomotywy

Przed „Eberhard” był w stanie rozpocząć o 8:25 rano, nieco późno, zajmie się lokomotywy. Dominik Wurm, aktywny lokalny przewodnik ÖBB i współorganizator wydarzenia, wyjaśnił publiczności funkcję grzejnika. „Będziemy dziś ogrzać około sześciu ton węgla” - oszacował Peter Sens, który jako jeden z ostatnich kierowców pociągów może również podawać lokomotywę parową.

Lokomotywa parowa ma pełną wrażenia historię, która sięga do 1944 r., Kiedy to została pierwotnie zbudowana dla wschodnich niemieckich Reichsbahn. Po wojnie lokomotywa wylądowała w Jugosławii i była aktywna do 1991 roku. Po jej powrocie do Austrii po raz pierwszy znalazła miejsce w Strasshof i Knittelfeld, zanim została przejęta przez stowarzyszenie „Lokteam” w 2015 r. Po intensywnych pracach przywracania, lokomotywa była ostatecznie gotowa do użycia w 2019 r.

Podczas dzisiejszej podróży „Eberhard” wygodnie przesuwa się po malowniczej trasie wzdłuż Dunaju przy 60 km/h. Trasa prowadzi nad Tulln, Krems i Dünsteinem do Spitza na Dunaju iz powrotem. Bilety na tę specjalną podróż były bardzo poszukiwane - wszystkie 330 zostały sprzedane natychmiast. „Eberhard” jest jedyną lokomotywą parową w regionie z zatwierdzeniem trasy dla Ostregionu i ma maksymalną prędkość 80 km/h. Niemniej organizatorzy postanowili pozwolić im jeździć wolniej, aby zachować nostalgiczną przyjemność z podróży.

Dopiero niedawno jest zauważalne kolejne duże zainteresowanie historycznymi wycieczkami kolejowymi, co nie jest najmniej widoczne w szybkiej sprzedaży biletów. Wydaje się, że preferencje nostalgicznych doświadczeń rośnie każdego roku. Dalsze podróże tego rodzaju mogą być perspektywy na przyszłość.

Organizacja nostalgii była w rękach społeczności motocyklowej Nordburgenland, która przyczyniła się z wielkim zaangażowaniem i dbałością o szczegóły na udane wdrożenie. Wydarzenie było udanym hołdem dla historii kolei i fascynacji lokomotyw parowych, które również urzeka młodsze pokolenia.