Nostalgijos kelionė su garo lokomotyvu Eberhardu: nepamirštama patirtis neusiedl
Nostalgijos kelionė su garo lokomotyvu Eberhardu: nepamirštama patirtis neusiedl
Spinduliuojanti šeštadienio rytą Neusiedl am See See Daugelyje lankytojų į traukinių stotį perkėlė. Vietoj įprastų priemiestinių priemiesčių šiandien čia atvyko nostalgija, besisukantys svečiai, kurie norėjo dalyvauti vienoje iš nedaugelio nostalgijos kelionių rytinėje trasoje.
Didžiausias akcentas buvo įspūdingas garo lokomotyvas „Eberhard“, kuris jau buvo 80 metų. Turėdama didelį riaumojimą ir įspūdingą garo išvestį, ji tapo populiariu nuotraukų motyvu. Žmonės susirinko aplink lokomotyvą ir su savo mobiliaisiais telefonais laikė nepaprastą peizažą. Tuo tarpu ugniagesių brigada „NeusieDl AM See“ buvo vietoje ir įsitikino, kad lokomotyvas buvo užpildytas lokomotyvu, kad kelionė būtų sklandi.Ilga lokomotyvo istorija
Prieš „Eberhard“ galėjo prasidėti 8:25 val., Šiek tiek vėlai, buvo imtasi žvilgsnio į lokomotyvą. Dominik Wurm, aktyvus „ÖBB“ vietinis vadovas ir renginio organizatorius, paaiškino auditorijos šildytuvo funkciją. „Šiandien pašildysime apie šešias tonas anglių“, - apskaičiavo Peteris Sensas, kuris, kaip vienas iš paskutinių traukinių vairuotojų, taip pat gali tarnauti „Steam Locomoty“.
„Steam Locomotive“ turi įvykių kupiną istoriją, kuri siekia iki 1944 m., Kai jis iš pradžių buvo pastatytas Rytų Vokietijos Reichsbahnui. Po karo lokomotyvas nusileido Jugoslavijoje ir buvo aktyvus iki 1991 m. Po jos sugrįžimo į Austriją ji pirmą kartą rado vietą Strasshof ir Knittelfeld, prieš tai, kai ją perėmė „Lokteam“ asociacija 2015 m. Po plačių restauravimo darbų lokomotyvas pagaliau buvo paruoštas naudoti 2019 m.
Šiandien savo kelionėje „Eberhard“ patogiai slysta vaizdingame maršrute palei Dunojaus, esant 60 km/h greičiui. Maršrutas veda per Tullną, Kremsą ir Dünsteiną į „Spitz“ Dunojaus ir atgal. Bilietai į šią specialią kelionę buvo labai paklausūs - visi 330 buvo parduoti iškart. „Eberhard“ yra vienintelis garų lokomotyvas regione, kuriam būdingas maršrutas, patvirtinantis „Ostregion“ ir jo maksimalus greitis yra 80 km/h. Nepaisant to, organizatoriai nusprendė leisti jiems lėtesnį, kad išsaugotų nostalgišką kelionės malonumą.
Tik neseniai pastebimas dar vienas didelis susidomėjimas istorinėmis kelionėmis traukiniais, o tai ne mažiau svarbus greitame bilietų pardavime. Atrodo, kad pirmenybė teikiama nostalgiškiems išgyvenimams kiekvienais metais. Tolesnės tokio pobūdžio kelionės gali būti tikėtinos ateityje.
Nostalgijos organizavimas buvo motociklų bendruomenės „Nordburgenland“ rankose, o tai labai prisidėjo prie sėkmingo įgyvendinimo. Šis renginys buvo sėkminga duoklė geležinkelio istorijai ir žavi garų lokomotyvų, kurie taip pat sužavėjo jaunesnes kartas.
Kommentare (0)