Federal Council beslutar om nya EU -regler för lastbilar: mer säkerhet i trafik!

Federal Council beslutar om nya EU -regler för lastbilar: mer säkerhet i trafik!

Österreich - Den 27 maj 2025 beslutade det federala rådet enhälligt om nya EU-kompatibla bestämmelser om styrning och viloperioder i godstrafik. Detta hände efter att National Council redan hade gett sitt godkännande av förändringarna. Reglerna är en del av en omfattande novell som berör lagen om drivande, arbetstidslagen och arbetet -Restriktlagen. Initiativtagarna till förändringarna är parterna ÖVP, SPÖ och NEO: er som syftar till att främja rättvis konkurrens inom godstransporter och öka trafiksäkerheten. Enligt ots är de nya bestämmelserna med eU, men eu helt implementering i öster.

Ett centralt mål med dessa förordningar är att säga upp överträdelsesförfarandet som inleddes av EU -kommissionen. Enligt bestämmelserna måste professionella förare följa europeiska bestämmelser om styrning och viloperioder. Dessa gäller för lastbilar med en vikt på mer än 3,5 ton och bussar som främjar mer än tio personer. Intressant nog är vissa undantag från dessa förordningar möjliga, vilket påverkar personaltrafik eller fordon för humanitärt bistånd, bland annat. Detaljer kan läsas på webbplatsen för eu

Viktiga regler för praxis

De nya styrtiderna ger en maximal daglig styrningstid på 9 timmar, vilket kan ökas två gånger i veckan till 10 timmar. En maximal styrningstid på 90 timmar är tillåten inom två veckor. Restperioderna är också tydligt reglerade: Efter fyra timmars styrningstid måste minst 45 minuters paus tas. Dessutom är veckostödet minst 45 timmar och måste tillbringas utanför fordonet. Företag är skyldiga att täcka kostnaderna för förarenas boende om de inte är hemma under sina uppdrag. Dessa bestämmelser är en del av de mer omfattande förändringarna som trädde i kraft den 20 augusti 2023 och syftar till att förbättra arbetsförhållandena och säkerheten i vägtrafik, till exempel Dekra

De suveräna rättigheterna som beviljas i förhållande till fordonsanvändning är i linje med målen att eliminera konkurrensförvrängningar i godsmakt. Medan SPö berömmer ökningen av säkerheten på Österrikes gator, särskilt i lastbilsolyckor, kräver FPö ett exakt praktiskt genomförande av de nya förordningarna. De gröna kritiserar å andra sidan arbetsförhållandena och är engagerade i att flytta godstrafik till järnväg, som dock inte hittade en majoritet i omröstningen.

Transportminister Peter Hanke påpekade vikten av godkännande av korsparti och betonade hur avgörande de nya bestämmelserna för arbetssäkerhet är inom transportsektorn. Med tanke på det stora antalet kränkningar av arbets- och viloperioder är detta ett betydande steg mot att förbättra arbetsförhållandena i lastbiltrafiken.