Federālā padome izlemj par jauniem ES noteikumiem kravas automašīnām: lielāka drošība satiksmē!

Federālā padome izlemj par jauniem ES noteikumiem kravas automašīnām: lielāka drošība satiksmē!

Österreich - 2025. gada 27. maijā federālā padome vienbalsīgi izlēma par jauniem ES atbilstošiem noteikumiem par vadības un atpūtas periodiem kravas pārvadājumu jomā. Tas notika pēc tam, kad Nacionālā padome jau bija apstiprinājusi izmaiņas. Noteikumi ir daļa no visaptveroša novella, kas attiecas uz braukšanas likumu, darba laiku likumu un darbu -ierobežotais likums. Izmaiņu iniciatori ir partijas ÖVP, SPö un NEO, kuru mērķis ir veicināt taisnīgu konkurenci kravas pārvadājumu transportā un palielināt satiksmes drošību. Saskaņā ar ots ir jauni provizorijas ar eu specifikācijām, bet nav pilnībā ieviestas.

Šo noteikumu galvenais mērķis ir pārtraukt ES komisijas ierosināto pārkāpuma procedūru. Saskaņā ar noteikumiem, profesionāliem autovadītājiem ir jāievēro Eiropas noteikumi par stūres un atpūtas periodiem. Tie attiecas uz kravas automašīnām, kuru svars ir vairāk nekā 3,5 tonnas un autobusi, kas veicina vairāk nekā desmit cilvēkus. Interesanti, ka ir iespējami daži izņēmumi no šiem noteikumiem, kas cita starpā ietekmē personāla satiksmi vai transportlīdzekļus humānajai palīdzībai. Sīkāku informāciju var lasīt eu

Svarīgi prakses noteikumi

Jaunie stūres laiki nodrošina maksimālo ikdienas stūres laiku 9 stundas, ko var palielināt divas reizes nedēļā līdz 10 stundām. Divu nedēļu laikā ir atļauts maksimālais vadības laiks 90 stundas. Atpūtas periodi ir arī skaidri regulēti: pēc četrām stūrēšanas laika stundām ir jāveic vismaz 45 minūtes pārtraukuma. Turklāt nedēļas atpūta ir vismaz 45 stundas, un tā ir jāpavada ārpus transportlīdzekļa. Uzņēmumiem ir pienākums segt autovadītāju izmitināšanas izmaksas, ja viņi misijās nav mājās. Šie noteikumi ir daļa no visaptverošākajām izmaiņām, kas stājās spēkā 2023. gada 20. augustā, un tās mērķis ir uzlabot darba apstākļus un drošību ceļu satiksmē, piemēram, dekra

Suverēnās tiesības, kas piešķirtas attiecībā uz transportlīdzekļu lietošanu, atbilst mērķiem novērst konkurences kropļojumus kravas jaudā. Kamēr SPö slavē drošības pieaugumu Austrijas ielās, it īpaši kravas automašīnu negadījumos, FPö aicina precīzi praktiski īstenot jaunos noteikumus. No otras puses, zaļumi kritizē darba apstākļus un ir apņēmušies pārvietot kravas satiksmi uz dzelzceļu, kas tomēr balsojumā neatrada vairākumu.

Transporta ministrs Pīters Hanke norādīja uz starppartiju apstiprināšanas nozīmi un uzsvēra, cik izšķiroši jaunie noteikumi par darba drošību ir transporta nozarē. Ņemot vērā lielo darba un atpūtas periodu pārkāpumu skaitu, tas ir nozīmīgs solis, lai uzlabotu darba apstākļus kravas automašīnu satiksmē.