Bregenz načrtuje Cityaut: Velike spremembe za voznike so neizogibne!

Bregenz načrtuje Cityaut: Velike spremembe za voznike so neizogibne!

Bregenz, Österreich - Mestna uprava Bregenz trenutno namerava uvesti Citymaut za vse cestne uporabnike, ki se vozijo po mestu, namesto da bi uporabljali PFänder Tunnel. Cilj tega ukrepa je zmanjšati s prometom in znatno zmanjšati prometne obremenitve v središču mesta. Župan Michael Ritsch (SPö) poudarja potrebo po pravnih prilagoditvah, saj obstoječi predpisi o cestnem prometu (STVO) trenutno ne dovoljujejo takšne obveznosti. Ustavni odvetnik Peter Bußjäger je prav tako kritično komentiral pravno izvedljivost pobude in pojasnil, da je bila sprememba zakona bistvenega pomena.

Trenutni pogovor med mestno vlado in zvezno vlado bi moral ustvariti potreben pravni okvir. Kot poročila vol.at, je že v teku novela predpisov o cestnem prometu, vendar tema Cityaut ni vključena v ta osnutek. Župan duši pričakovanja hitrega izvajanja in poudarja, da bo prilagajanje zakona trajalo čas. V naslednjih dvanajstih mesecih Ritsch upa na pozitiven razvoj pravnih zahtev.

izzivi pri izvajanju

Pravni izzivi mestne cestnine so zapleteni. Kljub temu se o temi že intenzivno razpravlja med mestnim dnevom v Eisenstadtu. V pogovorih postane jasno, da koncept ni samo v Bregenzu, ampak tudi v drugih mestih, kjer obstajajo podobne prometne težave. Izkušnje, pridobljene iz drugih mest, ki že delajo s takšnimi pristojbinami, bi lahko služile kot model.

V razširjenem kontekstu bi lahko uporabili primer z Dunaja. Različni modeli se preučijo v diplomski nalogi o instrumentu jezov na Dunaju, ki bi lahko prispevali k internalizaciji zunanjih stroškov cestnega prometa. Velik promet v mestnih območjih ne vodi le do negativnega vpliva na okolje, ampak tudi do velikih zamud. Zaradi razvoja ustreznih modelov zastojanja pristop kaže, da so takšne pristojbine le del večje strategije za izboljšanje mobilnosti mest. Glede na repositum.tuwien.at ti modeli niso primerni kot edina rešitev za doseganje prometnih ciljev, vendar zahtevajo integracijo dodatnih ukrepov.

Skupna ocena in obeti

Uvedba Cityauta v Bregenzu bi zato lahko delovala tudi v smislu širše prometne strategije v zvezni državi Vorarlberg. Združljivost zakonskih zahtev in ciljev prometne politike je bistvenega pomena. Župani in mestni menedžerji se bodo morali v prihodnosti spoprijeti z vztrajnim pritiskom, da bodo čim hitreje našli pionirske rešitve. Tema mestne cestnine bo zato še naprej igrala osrednjo vlogo v političnem diskurzu.