Bregenz plánuje CityAut: Budúce zmeny pre vodičov sú bezprostredné!

Bregenz plánuje CityAut: Budúce zmeny pre vodičov sú bezprostredné!

Bregenz, Österreich - Vláda mesta Bregenz v súčasnosti plánuje predstaviť mesto pre všetkých používateľov cestnej premávky, ktorí jazdia mestom namiesto toho, aby používali tunel Pfänder. Cieľom tohto opatrenia je znížiť premávku a výrazne znížiť dopravné zaťaženie v centre mesta. Starosta Michael Ritsch (SPö) zdôrazňuje potrebu právnych úprav, pretože existujúce nariadenia o cestnej premávke (STVO) momentálne neumožňujú takéto nevyhnutnosť. Ústavný právnik Peter Bußjäger tiež kriticky komentoval právnu implementabilitu iniciatívy a vysvetlil, že zmena v zákone bola nevyhnutná.

Súčasný rozhovor medzi mestskou vládou a federálnou vládou by mal vytvoriť potrebný právny rámec. Ako správy vol.at už prebieha novela predpisov o cestnej premávke, ale téma Cityaut nie je zahrnutá v tomto návrhu. Starosta tlmí očakávania rýchlej implementácie a zdôrazňuje, že prispôsobenie zákona bude trvať čas. V priebehu nasledujúcich dvanástich mesiacov Ritsch dúfa v pozitívny vývoj právnych požiadaviek.

Výzvy v implementácii

Právne výzvy mýtneho mýtu sú zložité. Táto téma sa však už intenzívne diskutuje počas dňa mesta v Eisenstadte. V rozhovoroch je zrejmé, že tento koncept nie je len v Bregenzi, ale aj v iných mestách, kde existujú podobné problémy s dopravou. Skúsenosti získané z iných miest, ktoré už pracujú s takýmito poplatkami, by mohli potenciálne slúžiť ako model.

V rozšírenom kontexte by sa mohol použiť príklad z Viedne. Rôzne modely sa skúmajú v diplomovej práci na nástroji priehrad vo Viedni, ktoré by mohli prispieť k internalizácii vonkajších nákladov na cestnú premávku. Vysoká prevádzka v mestských oblastiach vedie nielen k negatívnym vplyvom na životné prostredie, ale aj k značným oneskoreniam. V dôsledku rozvoja vhodných koktajúcich modelov tento prístup ukazuje, že takéto poplatky sú iba časťou väčšej stratégie na zlepšenie mestskej mobility. Podľa repositum.tuwien.at nie sú tieto modely vhodné ako jediné riešenie na dosiahnutie dopravných cieľov, ale vyžadujú integráciu ďalších opatrení.

Celkové hodnotenie a výhľad

Zavedenie mesta CityAut v Bregenzi by preto mohlo pôsobiť aj v zmysle širšej dopravnej stratégie v štáte Vorarlberg. Kompatibilita právnych požiadaviek a ciele politiky v oblasti dopravnej politiky je nevyhnutná. Starostovia a mestskí manažéri sa budú musieť v budúcnosti musieť vysporiadať s pretrvávajúcim tlakom, aby našli priekopnícke riešenia čo najrýchlejšie. Téma mestského mýtu preto bude naďalej zohrávať ústrednú úlohu v politickom diskurze.