Bregenz Plans Cityaut: Grandes mudanças para os motoristas são iminentes!

Bregenz Plans Cityaut: Grandes mudanças para os motoristas são iminentes!

Bregenz, Österreich - O governo da cidade de Bregenz está atualmente planejando introduzir uma cidade para todos os usuários de estrada que dirigem pela cidade em vez de usar o túnel Pfänder. Essa medida visa reduzir o tráfego e reduzir significativamente as cargas de tráfego no centro da cidade. O prefeito Michael Ritsch (SPö) enfatiza a necessidade de ajustes legais, uma vez que os regulamentos de tráfego rodoviário existentes (STVO) não permitem tal obrigação no momento. O advogado constitucional Peter Bußjäger também comentou criticamente a implementabilidade legal da iniciativa e explicou que uma mudança na lei era essencial.

Uma conversa atual entre o governo da cidade e o governo federal deve criar a estrutura legal necessária. Como relatórios vol.at, uma novela dos regulamentos de tráfego rodoviário já está em andamento, mas o tópico da CityAut não está incluído neste projeto. O prefeito diminui as expectativas de uma rápida implementação e enfatiza que a adaptação da lei levará tempo. Nos próximos doze meses, Ritsch espera desenvolvimentos positivos nos requisitos legais.

Desafios na implementação

Os desafios legais do pedágio da cidade são complexos. No entanto, o tópico já está sendo discutido intensamente durante o dia da cidade em Eisenstadt. Nas conversas, fica claro que o conceito não é apenas em Bregenz, mas também em outras cidades, onde há problemas de tráfego semelhantes. As experiências adquiridas de outras cidades que já funcionam com essas taxas poderiam servir como modelo.

Em um contexto estendido, um exemplo de Viena poderia ser usado. Diferentes modelos são examinados em uma tese de diploma sobre o instrumento das barragens em Viena que podem contribuir para a internalização dos custos externos do tráfego rodoviário. O alto tráfego nas áreas urbanas não apenas leva a um impacto ambiental negativo, mas também a atrasos consideráveis. Devido ao desenvolvimento de modelos de gaguejamento adequados, a abordagem mostra que essas taxas são apenas parte de uma estratégia maior para melhorar a mobilidade urbana. De acordo com repositum.tuwien.at, esses modelos não são adequados como uma solução única para atingir os objetivos de tráfego, mas requerem a integração de medidas adicionais.

Classificação geral e Outlook

A introdução de um Cityaut em Bregenz também poderia atuar no sentido de uma estratégia de tráfego mais ampla no estado de Voroarlberg. A compatibilidade dos requisitos legais e as metas de política de trânsito é essencial. Os prefeitos e os gerentes da cidade terão que lidar com pressão persistente no futuro, a fim de encontrar soluções pioneiras o mais rápido possível. O tópico do pedágio da cidade continuará a desempenhar um papel central no discurso político.