Bregenz planuje Cityaut: Brudne są duże zmiany kierowców!

Bregenz planuje Cityaut: Brudne są duże zmiany kierowców!

Bregenz, Österreich - Rząd miasta Bregenz planuje obecnie wprowadzić Citymaut dla wszystkich użytkowników dróg, którzy jeżdżą przez miasto zamiast korzystać z tunelu PFänder. Środek ten ma na celu zmniejszenie ruchu i znaczne zmniejszenie obciążeń ruchu w centrum miasta. Burmistrz Michael Ritsch (SPO) podkreśla potrzebę korekt prawnych, ponieważ istniejące przepisy ruchu drogowego (STVO) nie pozwala w tej chwili takiej konieczności. Prawnik konstytucyjny Peter Bußjäger również krytycznie skomentował prawną wdrożenie inicjatywy i wyjaśnił, że zmiana prawa była niezbędna.

Obecna rozmowa między rządem miasta a rządem federalnym powinna stworzyć niezbędne ramy prawne. Jak raporty vol.at, powieść przepisów dotyczących ruchu drogowego jest już w toku, ale temat CityAut nie jest uwzględniony w tym projekcie. Burmistrz tłumi oczekiwania szybkiego wdrożenia i podkreśla, że ​​adaptacja prawa zajmie trochę czasu. W ciągu najbliższych dwunastu miesięcy Ritsch ma nadzieję na pozytywne zmiany w wymogach prawnych.

Wyzwania związane z wdrażaniem

Wyzwania prawne w mieście są złożone. Niemniej jednak temat jest już intensywnie omawiany w ciągu dnia miasta w Eisenstadt. W rozmowach staje się jasne, że koncepcja jest nie tylko w Bregenzie, ale także w innych miastach, w których występują podobne problemy z ruchem. Doświadczenia uzyskane z innych miast, które już działają z takimi opłatami, mogłyby potencjalnie służyć jako model.

W rozszerzonym kontekście można zastosować przykład z Wiedeń. Różne modele są badane w pracy dyplomowej na instrumencie tam w Wiedniu, które mogłyby przyczynić się do internalizacji zewnętrznych kosztów ruchu drogowego. Wysoki ruch na obszarach miejskich prowadzi nie tylko do negatywnego wpływu na środowisko, ale także do znacznych opóźnień. Ze względu na rozwój odpowiednich modeli jądra podejście pokazuje, że takie opłaty są tylko częścią większej strategii poprawy mobilności miejskiej. Według Repositum.tuwon.at, modele te nie są odpowiednie jako jedyne rozwiązanie do osiągnięcia celów ruchu, ale wymagają integracji dodatkowych środków.

Ogólna ocena i perspektywy

Wprowadzenie miasta w Bregenz może zatem również działać w sensie szerszej strategii ruchu w stanie Vorarlberg. Kompatybilność wymogów prawnych i celów polityki ruchu jest niezbędna. Burmistrzowie i menedżerowie miast będą musieli poradzić sobie z trwałą presją w przyszłości, aby jak najszybciej znaleźć pionierskie rozwiązania. Temat opłat za miasto będzie zatem odgrywać centralną rolę w dyskursie politycznym.