Bregenz planlegger Cityaut: Store endringer for sjåfører er overhengende!

Bregenz planlegger Cityaut: Store endringer for sjåfører er overhengende!

Bregenz, Österreich - Byregjeringen i Bregenz planlegger for tiden å introdusere en CitaMaut for alle trafikanter som kjører gjennom byen i stedet for å bruke Pfänder -tunnelen. Dette tiltaket tar sikte på å redusere gjennom trafikken og redusere trafikkbelastningen betydelig i sentrum. Ordfører Michael Ritsch (SPö) understreker behovet for juridiske justeringer, siden de eksisterende veitrafikkforskriftene (STVO) ikke tillater et slikt must for øyeblikket. Konstitusjonsadvokat Peter Bußjäger kommenterte også kritisk den juridiske implementerbarheten av initiativet og forklarte at en endring i loven var essensiell.

En aktuell samtale mellom byregjeringen og den føderale regjeringen bør skape nødvendige juridiske rammer. Som rapporter vol.at, er en novelle av vegtrafikkforskriften allerede i gang, men temaet Cityaut er ikke inkludert i dette utkastet. Ordføreren demper forventningene til en rask implementering og understreker at tilpasningen av loven vil ta tid. I løpet av de neste tolv månedene håper Ritsch for positiv utvikling i juridiske krav.

Utfordringer i implementeringen

De juridiske utfordringene i bystolen er sammensatte. Likevel diskuteres temaet allerede intenst i løpet av bydagen i Eisenstadt. I samtalene blir det klart at konseptet ikke bare er i Bregenz, men også i andre byer, der det er lignende trafikkproblemer. Erfaringene som er oppnådd fra andre byer som allerede fungerer med slike gebyrer, kan potensielt tjene som modell.

I en utvidet sammenheng kan et eksempel fra Wien brukes. Ulike modeller blir undersøkt i en diplomoppgave om damene i Wien som kan bidra til internalisering av eksterne kostnader for veitrafikk. Den høye trafikken i urbane områder fører ikke bare til negativ miljøpåvirkning, men også til betydelige forsinkelser. På grunn av utviklingen av passende stammende modeller, viser tilnærmingen at slike gebyrer bare er en del av en større strategi for å forbedre urban mobilitet. I følge repositum.tuwien.at er disse modellene ikke egnet som en eneste løsning for å oppnå trafikkmålene, men krever integrering av ytterligere tiltak.

Total rating og Outlook

Innføring av en byaut i Bregenz kan derfor også opptre i betydningen en bredere trafikkstrategi i delstaten Vorarlberg. Kompatibiliteten til juridiske krav og trafikkpolitiske mål er avgjørende. Ordførerne og bylederne vil måtte håndtere vedvarende press i fremtiden for å finne banebrytende løsninger så raskt som mulig. Temaet for City Toll vil derfor fortsette å spille en sentral rolle i politisk diskurs.