Bregenz Plans Cityaut: Grote veranderingen voor bestuurders zijn dreigend!

Bregenz Plans Cityaut: Grote veranderingen voor bestuurders zijn dreigend!

Bregenz, Österreich - De stadsbestuur van Bregenz is momenteel van plan om een ​​stadsmautor te introduceren voor alle weggebruikers die door de stad rijden in plaats van de pfänder -tunnel te gebruiken. Deze maatregel is bedoeld om het verkeer te verminderen en de verkeersbelastingen in het stadscentrum aanzienlijk te verminderen. Burgemeester Michael Ritsch (SPö) benadrukt de noodzaak van juridische aanpassingen, omdat de bestaande Road Traffic Regulations (STVO) een dergelijke must op dit moment niet toestaat. Constitutionele advocaat Peter Bußjäger gaf ook kritisch commentaar op de wettelijke uitvoering van het initiatief en legde uit dat een wijziging in de wet essentieel was.

Een huidig ​​gesprek tussen het stadsbestuur en de federale overheid moet het nodige wettelijke kader creëren. Zoals rapporten Vol.AT, is er al een novelle van de verkeersvoorschriften aan de gang, maar het onderwerp Cityaut is niet inbegrepen in dit ontwerp. De burgemeester dempt de verwachtingen van een snelle implementatie en benadrukt dat de aanpassing van de wet tijd zal kosten. Binnen de komende twaalf maanden hoopt Ritsch op positieve ontwikkelingen in de wettelijke vereisten.

Uitdagingen in de implementatie

De juridische uitdagingen van de stadstol zijn complex. Desalniettemin wordt het onderwerp al intensief besproken tijdens de stadsdag in Eisenstadt. In de gesprekken wordt duidelijk dat het concept niet alleen in Bregenz is, maar ook in andere steden, waar vergelijkbare verkeersproblemen zijn. De ervaringen die zijn opgedaan uit andere steden die al met dergelijke vergoedingen werken, kunnen mogelijk als model dienen.

In een uitgebreide context kon een voorbeeld uit Wenen worden gebruikt. Verschillende modellen worden onderzocht in een diploma -scriptie over het instrument van de dammen in Wenen die kunnen bijdragen aan internalisatie van externe kosten van verkeersverkeer. Het hoge verkeer in stedelijke gebieden leidt niet alleen tot negatieve impact op het milieu, maar ook tot aanzienlijke vertragingen. Vanwege de ontwikkeling van geschikte stamelende modellen laat de aanpak zien dat dergelijke vergoedingen slechts deel uitmaken van een grotere strategie om de stedelijke mobiliteit te verbeteren. Volgens repositum.tuwien.at zijn deze modellen niet geschikt als een enige oplossing om de verkeersdoelstellingen te bereiken, maar vereisen de integratie van aanvullende maatregelen.

Algemene beoordeling en Outlook

De introductie van een cityaut in Bregenz zou daarom ook kunnen handelen in de zin van een bredere verkeersstrategie in de staat Vorarlberg. De compatibiliteit van wettelijke vereisten en verkeersbeleidsdoelen is essentieel. De burgemeesters en stadsmanagers zullen in de toekomst te maken hebben met aanhoudende druk om pionieroplossingen zo snel mogelijk te vinden. Het onderwerp stadstol zal daarom een ​​centrale rol blijven spelen in het politieke discours.