Bregenz planuoja Cityaut: Dideli pokyčiai vairuotojams yra neišvengiami!

Bregenz planuoja Cityaut: Dideli pokyčiai vairuotojams yra neišvengiami!

Bregenz, Österreich - Bregenzo miesto valdžia šiuo metu planuoja pristatyti „Citymaut“ visiems važiuojantiems kelio vartotojams, kurie važiuoja per miestą, užuot naudojantis „Pfänder“ tuneliu. Šiuo priemone siekiama sumažinti eismą ir žymiai sumažinti eismo apkrovą miesto centre. Meras Michaelas Ritschas (SPö) pabrėžia, kad reikia teisinių pakeitimų, nes galiojantys kelių eismo taisyklės (STVO) šiuo metu neleidžia tokiam privalumui. Konstitucinis advokatas Peteris Bußjägeris taip pat kritiškai pakomentavo teisinį iniciatyvos įgyvendinamumą ir paaiškino, kad būtina pakeisti įstatymą.

Dabartinis miesto valdžios ir federalinės vyriausybės pokalbis turėtų sukurti reikiamą teisinę sistemą. Kaip ataskaitos Vol.AT, kelių eismo taisyklių romanas jau vykdomas, tačiau „Cityaut“ tema neįtraukta į šį projektą. Meras slopina greito įgyvendinimo lūkesčius ir pabrėžia, kad įstatymo adaptacija užtruks. Per ateinančius dvylika mėnesių Ritschas tikisi teigiamų teisinių reikalavimų pokyčių.

Įgyvendinimo iššūkiai

Miesto rinkliavos teisiniai iššūkiai yra sudėtingi. Nepaisant to, tema jau intensyviai aptariama miesto dieną Eisenstadte. Pokalbiuose tampa aišku, kad koncepcija yra ne tik Bregenze, bet ir kituose miestuose, kur yra panašių eismo problemų. Patirtis, įgyta iš kitų miestų, kurie jau dirba su tokiais mokesčiais, galėtų būti pavyzdys.

Išplėstiniame kontekste galėtų būti naudojamas Vienos pavyzdys. Skirtingi modeliai nagrinėjami diplomo tezėje apie užtvankų instrumentą Vienoje, kurie galėtų prisidėti prie išorinių kelių eismo išlaidų internalizacijos. Didelis eismas miesto teritorijose ne tik lemia neigiamą poveikį aplinkai, bet ir didelius vėlavimus. Dėl tinkamų mikčiojimo modelių kūrimo požiūris rodo, kad tokie mokesčiai yra tik didesnės miesto mobilumo gerinimo strategijos dalis. Remiantis Repositum.tuwien.at, šie modeliai nėra tinkami kaip vienintelis sprendimas siekiant eismo tikslų, tačiau reikalauja integruoti papildomas priemones.

bendras įvertinimas ir perspektyvos

„CityAt“ įvedimas Bregenze taip pat galėtų veikti taip pat, kaip ir platesnė eismo strategija Vorarlbergo valstijoje. Svarbus teisinių reikalavimų ir eismo politikos tikslų suderinamumas. Merai ir miesto valdytojai ateityje turės daryti nuolatinį spaudimą, kad kuo greičiau rastų novatoriškus sprendimus. Todėl miesto rinkliavos tema ir toliau vaidins pagrindinį vaidmenį politiniame diskurse.