Bregenz pianifica Cityaut: i grandi cambiamenti per i conducenti sono imminenti!

Bregenz pianifica Cityaut: i grandi cambiamenti per i conducenti sono imminenti!

Bregenz, Österreich - Il governo della città di Bregenz sta attualmente pianificando di introdurre un Citymaut per tutti gli utenti della strada che guidano attraverso la città invece di utilizzare il tunnel Pfänder. Questa misura mira a ridurre attraverso il traffico e ridurre significativamente i carichi di traffico nel centro della città. Il sindaco Michael Ritsch (SPö) sottolinea la necessità di aggiustamenti legali, poiché il regolamento sul traffico stradale esistente (STVO) non consente un tale must al momento. L'avvocato costituzionale Peter Bußjäger ha anche commentato criticamente l'attuabilità legale dell'iniziativa e ha spiegato che un cambiamento nella legge era essenziale.

Una conversazione attuale tra il governo della città e il governo federale dovrebbe creare il quadro giuridico necessario. Come rapporti Vol.at, è già in corso una novella delle norme sul traffico stradale, ma l'argomento di CityAut non è incluso in questa bozza. Il sindaco smorza le aspettative di una rapida attuazione e sottolinea che l'adattamento della legge richiederà tempo. Entro i prossimi dodici mesi, Ritsch spera per sviluppi positivi nei requisiti legali.

sfide nell'implementazione

Le sfide legali del bilancio della città sono complesse. Tuttavia, l'argomento è già in discussione intensamente durante la giornata della città a Eisenstadt. Nelle conversazioni diventa chiaro che il concetto non è solo in Bregenz, ma anche in altre città, dove ci sono problemi di traffico simili. Le esperienze acquisite da altre città che già funzionano con tali commissioni potrebbero potenzialmente servire da modello.

In un contesto esteso, potrebbe essere usato un esempio di Vienna. Diversi modelli sono esaminati in una tesi di diploma sullo strumento delle dighe di Vienna che potrebbe contribuire all'internalizzazione dei costi esterni del traffico stradale. L'alto traffico nelle aree urbane non solo porta a un impatto ambientale negativo, ma anche a notevoli ritardi. A causa dello sviluppo di modelli di balbuzie adeguati, l'approccio mostra che tali commissioni sono solo una parte di una strategia più ampia per migliorare la mobilità urbana. Secondo Repositum.tuwien.at, questi modelli non sono adatti come una sola soluzione per raggiungere gli obiettivi del traffico, ma richiedono l'integrazione di ulteriori misure.

Valutazione complessiva e Outlook

L'introduzione di un Cityaut a Bregenz potrebbe quindi agire anche nel senso di una più ampia strategia di traffico nello stato di Vorarlberg. La compatibilità dei requisiti legali e degli obiettivi della politica del traffico è essenziale. I sindaci e i gestori delle città dovranno affrontare una pressione persistente in futuro per trovare soluzioni pionieristiche il più rapidamente possibile. L'argomento del bilancio della città continuerà quindi a svolgere un ruolo centrale nel discorso politico.