Bregenz Plan CityAut: Suuret muutokset kuljettajille ovat välitöntä!

Bregenz Plan CityAut: Suuret muutokset kuljettajille ovat välitöntä!

Bregenz, Österreich - Bregenzin kaupunginhallitus aikoo parhaillaan esittelemään kaupunginkäyttäjille kaupungin käyttäjille, jotka ajavat kaupungin läpi Pfänder -tunnelin sijaan. Tämän toimenpiteen tavoitteena on vähentää liikenteen kautta ja vähentää merkittävästi liikennekuormia keskustassa. Pormestari Michael Ritsch (SPÖ) korostaa laillisten sopeutumisten tarvetta, koska nykyiset tieliikenteen määräykset (STVO) ei salli tällä hetkellä tällaista pakollista. Perustuslaillinen asianajaja Peter Bußjäger kommentoi myös kriittisesti aloitteen laillista toteutettavuutta ja selitti, että lain muutos oli välttämätön.

Kaupungin hallituksen ja liittohallituksen välisen nykyisen keskustelun olisi luotava tarvittavat oikeudelliset kehykset. Kuten raportit vol.at, tieliikenteen määräysten romaania on jo käynnissä, mutta Cityaut-aihe ei sisälly tähän luonnokseen. Pormestari vaimentaa nopean täytäntöönpanon odotukset ja korostaa, että lain mukauttaminen vie aikaa. Seuraavan 12 kuukauden aikana Ritsch toivoo positiivista kehitystä lakisääteissä.

Haasteet toteutuksessa

Kaupungin tietullien oikeudelliset haasteet ovat monimutkaisia. Siitä huolimatta aiheesta keskustellaan jo intensiivisesti kaupunkipäivän aikana Eisenstadtissa. Keskusteluissa käy selväksi, että käsite ei ole vain Bregenzissä, vaan myös muissa kaupungeissa, joissa on samanlaisia ​​liikenneongelmia. Muista kaupungeista saadut kokemukset, jotka jo toimivat tällaisten maksujen kanssa, voisivat mahdollisesti toimia mallina.

Laajennetussa tilanteessa Wienistä voitiin käyttää esimerkkiä. Erilaisia ​​malleja tutkitaan Wienin patojen instrumentin tutkintotodistuksessa, joka voisi vaikuttaa tieliikenteen ulkoisten kustannusten internointiin. Kaupunkialueiden korkea liikenne ei johda vain negatiivisiin ympäristövaikutuksiin, vaan myös huomattaviin viivästyksiin. Soveltuvien stamsing -mallien kehittymisen vuoksi lähestymistapa osoittaa, että tällaiset maksut ovat vain osa suurempaa strategiaa kaupunkien liikkuvuuden parantamiseksi. [Arpositum.tuwien.at] mukaan (https://repositum.tuwien.at/handle/20.12708/193895) nämä mallit eivät sovellu ainoana ratkaisuna liikennetavoitteiden saavuttamiseksi, mutta vaativat lisätoimenpiteiden integrointia.

kokonaisluokitus ja Outlook

Bregenzin kaupunginautin käyttöönotto voisi siksi toimia myös Vorarlbergin osavaltion laajemman liikennestrategian merkityksessä. Lakisääteisten vaatimusten ja liikennepolitiikan tavoitteiden yhteensopivuus on välttämätöntä. Pormestarien ja kaupunginpäälliköiden on käsiteltävä tulevaisuuden jatkuvaa painostusta löytääkseen uraauurtavia ratkaisuja mahdollisimman nopeasti. Kaupungin tietullilla on siis edelleen keskeinen rooli poliittisessa keskustelussa.