Bregenz Planes CityAut: ¡Los grandes cambios para los conductores son inminentes!

Bregenz Planes CityAut: ¡Los grandes cambios para los conductores son inminentes!

Bregenz, Österreich - El gobierno de la ciudad de Bregenz actualmente planea introducir un CityMaut para todos los usuarios de la carretera que conducen por la ciudad en lugar de usar el túnel Pfänder. Esta medida tiene como objetivo reducir a través del tráfico y reducir significativamente las cargas de tráfico en el centro de la ciudad. El alcalde Michael Ritsch (SPö) enfatiza la necesidad de ajustes legales, ya que las Regulaciones de Tráfico Vial (STVO) existentes no permiten tal necesidad en este momento. El abogado constitucional Peter Bußjäger también comentó críticamente sobre la implementación legal de la iniciativa y explicó que un cambio en la ley era esencial.

Una conversación actual entre el gobierno de la ciudad y el gobierno federal debería crear el marco legal necesario. Como informes vol.at, una novela de las regulaciones de tráfico vial ya está en marcha, pero el tema de CityAut no está incluido en este borrador. El alcalde amortigua las expectativas de una implementación rápida y enfatiza que la adaptación de la ley llevará tiempo. En los próximos doce meses, Ritsch espera desarrollos positivos en los requisitos legales.

Desafíos en la implementación

Los desafíos legales del peaje de la ciudad son complejos. Sin embargo, el tema ya se está discutiendo intensamente durante el día de la ciudad en Eisenstadt. En las conversaciones queda claro que el concepto no solo está en Bregenz, sino también en otras ciudades, donde hay problemas de tráfico similares. Las experiencias obtenidas de otras ciudades que ya funcionan con tales tarifas podrían servir como modelo.

En un contexto extendido, se podría usar un ejemplo de Viena. Se examinan diferentes modelos en una tesis de diploma sobre el instrumento de las presas en Viena que podrían contribuir a la internalización de los costos externos del tráfico vial. El alto tráfico en las áreas urbanas no solo conduce al impacto ambiental negativo, sino también a retrasos considerables. Debido al desarrollo de modelos de tartamudeo adecuado, el enfoque muestra que tales tarifas son solo parte de una estrategia más grande para mejorar la movilidad urbana. Según Repositum.tuwien.at, estos modelos no son adecuados como una solución exclusiva para lograr los objetivos de tráfico, pero requieren la integración de medidas adicionales.

Calificación general y perspectiva

La introducción de una ciudad en Bregenz, por lo tanto, también podría actuar en el sentido de una estrategia de tráfico más amplia en el estado de Vorarlberg. La compatibilidad de los requisitos legales y los objetivos de la política de tráfico es esencial. Los alcaldes y los gerentes de la ciudad tendrán que lidiar con la presión persistente en el futuro para encontrar soluciones pioneras lo más rápido posible. Por lo tanto, el tema del peaje de la ciudad continuará desempeñando un papel central en el discurso político.