Bregenz planlægger CityAut: Store ændringer for chauffører er nært forestående!

Bregenz planlægger CityAut: Store ændringer for chauffører er nært forestående!

Bregenz, Österreich - Bregenz City -regeringen planlægger i øjeblikket at introducere en CityMaut for alle trafikanter, der kører gennem byen i stedet for at bruge Pfänder -tunnelen. Denne foranstaltning sigter mod at reducere gennem trafik og reducere trafikbelastningen markant i byens centrum. Borgmester Michael Ritsch (SPö) understreger behovet for juridiske justeringer, da de eksisterende vejtrafikregler (STVO) ikke tillader et sådant must i øjeblikket. Forfatningsadvokat Peter Bußjäger kommenterede også kritisk om den juridiske gennemførbarhed af initiativet og forklarede, at en ændring i loven var vigtig.

En nuværende samtale mellem bystyret og den føderale regering bør skabe de nødvendige juridiske rammer. Som rapporter vol.at er en novelle af vejtrafikreglerne allerede i gang, men emnet CityAut er ikke inkluderet i dette udkast. Borgmesteren dæmper forventningerne til en hurtig gennemførelse og understreger, at tilpasningen af ​​loven vil tage tid. I løbet af de næste tolv måneder håber Ritsch for en positiv udvikling i de juridiske krav.

udfordringer ved implementering

De juridiske udfordringer i byen er komplekse. Ikke desto mindre diskuteres emnet allerede intensivt under bydagen i Eisenstadt. I samtalerne bliver det klart, at konceptet ikke kun er i Bregenz, men også i andre byer, hvor der er lignende trafikproblemer. De oplevelser, der er opnået fra andre byer, der allerede arbejder med sådanne gebyrer, kan potentielt tjene som en model.

I en udvidet kontekst kunne et eksempel fra Wien bruges. Forskellige modeller undersøges i en diplomafhandling om dæmningens instrument i Wien, der kan bidrage til internalisering af eksterne omkostninger ved vejtrafik. Den høje trafik i byområder fører ikke kun til negativ miljøpåvirkning, men også til betydelige forsinkelser. På grund af udviklingen af ​​passende stammende modeller viser fremgangsmåden, at sådanne gebyrer kun er en del af en større strategi for at forbedre bymobiliteten. Ifølge repositum.tuwien.at er disse modeller ikke egnede som en eneste løsning for at nå trafikmålene, men kræver integration af yderligere mål.

samlet bedømmelse og Outlook

Indførelsen af ​​en byaut i Bregenz kunne derfor også handle i betydningen en bredere trafikstrategi i staten Vorarlberg. Kompatibiliteten af ​​juridiske krav og trafikpolitiske mål er vigtig. Borgmestrene og byens ledere bliver nødt til at beskæftige sig med vedvarende pres i fremtiden for at finde banebrydende løsninger så hurtigt som muligt. Emnet med byafgift vil derfor fortsætte med at spille en central rolle i den politiske diskurs.