海上消防灾难：3,000辆火焰中的电动汽车！

海上消防灾难：3,000辆火焰中的电动汽车！

Pazifik, Mexiko - 2025年6月3日，十二生肖海事航运公司被告知紧急情况：“早晨Midas”汽车货轮。这艘船正在从中国到墨西哥，在甲板上报告了大约800辆电动汽车的甲板上强烈的烟雾。尽管试图通过On -poard Overwinging系统来控制火灾，但这些尝试无法成功激活。结果，由22名成员组成的船员用救援船撤离了燃烧的船，并将自己安全地撤离。现在，“早晨的米达斯”行驶时没有领先地位，在太平洋的火灾中却尚不清楚。这一事件让人联想起“ Felicity Ace”的灾难，该灾难于2022年2月在大西洋坠落，发生在船上大火并损失了约4,000辆汽车，包括许多电动汽车。

专家一直在警告船上电动汽车的危险一段时间。特别是，在这些车辆中安装的锂离子电池是很大的风险。根据德国保险业（GDV）的整个协会，近年来发生了更多的事件，锂离子电池激发了大火。因此，GDV总经理JörgAsmussen迫切要求对汽车货车上的灭火系统进行现代化。

锂离子电池的风险

对船上安全状况的全面分析表明，船上锂离子电池的火不仅危险，而且很难作战。在火灾中，它们产生氢，氧气和有毒气体，使常规灭火系统不堪重负。海运安全专家Uwe-Peter Schieder强调，传统的二氧化碳灭火系统失败了，因为锂离子电池本身会产生氧气，从而继续为火力加油。因此，许多运输公司，例如挪威Havila Kystruten，都试图避免电动汽车的运输。

锂离子电池的安全标准是严格的，物质研究的进展提高了抵抗力，但如果外部损坏损坏，风险仍然是电池被点燃。机械损坏，超负荷甚至电子设备中的缺陷会触发此类火灾。如果电池燃烧，则是一种连锁反应，可以达到超过900摄氏度的极高温度。这样的电池完全燃烧可能需要一个小时，并且需要特殊的删除方法，因为常规灭火泡沫无效。

海运的必要变化

在船上运输电动汽车的问题是当今海事物流中的紧急话题。随着电动汽车数量的增加，对安全标准和现代化灭火系统的需求也很严格。专家和运输公司同意：必须尽快制定和实施适当的措施和技术。