Požarna katastrofa na odprtem morju: 3.000 električnih avtomobilov v plamenu!

Požarna katastrofa na odprtem morju: 3.000 električnih avtomobilov v plamenu!

Pazifik, Mexiko - 3. junija 2025 je bila pomorska ladja Zodiac obveščena o izrednih razmerah na krovu avtomobilskega tovora "Jutranji Midas". Ladja, ki je na poti od Kitajske do Mehike, je na palubi poročala o močnem dimu, na katerem je približno 800 električnih avtomobilov. Kljub poskusom nadzora požara s sistemi za gašenje na plošči teh ni bilo mogoče uspešno aktivirati. Kot rezultat, je 22-članska posadka evakuirala gorečo ladjo z reševalnimi čolni in se pripeljala do varnosti. "Jutranji midas" zdaj vozi brez svinca in plamena v Tihem oceanu, medtem ko je vzrok požara še vedno nejasen. Ta incident spominja na katastrofo "Felicity Ace", ki je februarja 2022 padla v Atlantiku, potem ko je na krovu izbruhnil požar in izgubil približno 4000 vozil, vključno s številnimi električnimi avtomobili.

Strokovnjaki že nekaj časa opozarjajo na nevarnosti električnih vozil na ladjah. Zlasti litij-ionske baterije, ki so nameščene v teh vozilih, so veliko tveganje. Po celotnem združenju nemške zavarovalnice (GDV) se je v zadnjih letih zgodilo več incidentov, v katerih so požare sprožile litij-ionske baterije. Jörg Asmussen, generalni direktor GDV, zato nujno zahteva posodobitev gasilnih sistemov na avtomobile.

tveganja iz litij-ionskih baterij

Celovita analiza varnostnih razmer na krovu kaže, da požari litij-ionskih baterij na ladjah niso le nevarni, ampak tudi težko za boj. Med požarom proizvajajo vodik, kisik in strupene pline, ki preplavijo običajne sisteme za gašenje. UWe-Peter Schieder, strokovnjak za varnost morskega pošiljanja, je poudaril, da običajni sistemi za gašenje CO2 ne uspejo, ker same litij-ionske baterije ustvarjajo kisik, ki še naprej spodbuja ogenj. Zato so se številne ladijske družbe, kot je norveška Havili Kystruten, poskušale izogniti prevozu električnih vozil.

Varnostni standardi za litij-ionske baterije so strogi, napredek v materialnih raziskavah pa je izboljšal njihovo odpornost, vendar tveganje ostaja, da se baterije vžgejo, če je zunanja škoda poškodovana. Mehanske poškodbe, preobremenitev ali celo napake v elektroniki lahko sprožijo takšne požare. Če baterija gori, gre za verižno reakcijo, ki lahko doseže izjemno visoke temperature nad 900 stopinj Celzija. Popolno kurjenje takšne baterije lahko traja do eno uro in zahteva posebne metode brisanja, ker običajna gašenje pene ni učinkovit.

Potrebne spremembe v morskem pošiljanju

Problem prevoza električnih avtomobilov na ladjah je nujna tema v današnji pomorski logistiki. S povečanjem števila električnih vozil je stroga potreba po večjih varnostnih standardih in moderniziranih sistemih za gašenje. Strokovnjaki in ladijske družbe se strinjajo: bistveno je, da se čim prej razvijajo in izvajajo ustrezni ukrepi in tehnologije.