Dezastre de incendiu pe marea liberă: 3.000 de mașini electrice în flăcări!

Dezastre de incendiu pe marea liberă: 3.000 de mașini electrice în flăcări!

Pazifik, Mexiko - Pe 3 iunie 2025, compania de transport maritim din Zodiac a fost informată despre o situație de urgență la bordul încărcătorului de mașini „Morning Midas”. Nava, care este pe drum din China până în Mexic, a raportat fum puternic pe o punte pe care există în jur de 800 de mașini electrice. În ciuda încercărilor de a controla focul cu sisteme de stingere a bordului, acestea nu au putut fi activate cu succes. Drept urmare, echipajul de 22 de membri a evacuat nava arzătoare cu bărci de salvare și s-a adus în siguranță. „Morning Midas” conduce acum fără plumb și flăcări în Pacific, în timp ce cauza incendiului este încă neclară. Acest incident amintește de catastrofa „Ace Felicity”, care a scăzut în Atlantic în februarie 2022, după ce un incendiu a izbucnit la bord și a pierdut în jur de 4.000 de vehicule, inclusiv multe mașini electrice.

experții avertizează de ceva timp asupra pericolelor de la vehicule electrice de pe nave. În special, bateriile cu ioni de litiu care sunt instalate în aceste vehicule sunt un risc considerabil. Conform întregii asociații a industriei de asigurări germane (GDV), în ultimii ani s-au întâmplat mai multe incidente în care au fost stârnite incendii de baterii cu ioni de litiu. Jörg Asmussen, directorul general al GDV, solicită, prin urmare, de urgență, modernizarea sistemelor de stingere pe vânzătorii de mașini.

riscuri din bateriile cu litiu-ion

O analiză cuprinzătoare a situației de securitate de la bord arată că incendiile bateriilor cu ioni de litiu pe nave nu sunt doar periculoase, ci și dificil de combătut. În timpul unui incendiu, acestea produc hidrogen, oxigen și gaze toxice care copleșesc sisteme de stingere convenționale. Uwe-Peter Schieder, expert pentru securitatea maritimului pe mare, a subliniat că sistemele convenționale de stingere a CO2 nu reușesc, deoarece bateriile cu ioni de litiu generează în sine oxigen, care continuă să alimenteze focul. Prin urmare, multe companii de transport maritim, cum ar fi norvegianul Havila Kystruten, au încercat să evite transportul vehiculelor electrice.

Standardele de securitate pentru bateriile cu ioni de litiu sunt stricte, iar progresele în cercetarea materială și-a îmbunătățit rezistența, dar riscul rămâne ca bateriile să fie aprinse singure dacă daunele externe sunt deteriorate. Deteriorarea mecanică, supraîncărcarea sau chiar defectele electronice pot declanșa astfel de incendii. Dacă o baterie arde, este o reacție în lanț care poate atinge temperaturi extrem de ridicate de peste 900 de grade Celsius. Arderea completă a unei astfel de baterii poate dura până la o oră și necesită metode speciale de ștergere, deoarece spuma de stingere convențională este ineficientă.

Modificări necesare în transportul pe mare

Problema transportului de mașini electrice pe nave este un subiect urgent în logistica maritimă de astăzi. Odată cu creșterea numărului de vehicule electrice, necesitatea creșterii standardelor de siguranță și a sistemelor de stingere modernizate este, de asemenea, strictă. Experții și companiile de transport sunt de acord: este esențial să fie dezvoltate și implementate măsuri adecvate și tehnologii cât mai curând posibil.