Gaisro katastrofa High Seas: 3000 elektromobilių Flames!

Gaisro katastrofa High Seas: 3000 elektromobilių Flames!

Pazifik, Mexiko - 2025 m. Birželio 3 d. „Zodiac Maritime Shipping Company“ buvo informuota apie ekstremalią situaciją „Morning Midas“ automobilio krovininiame krovinyje. Laivas, esantis pakeliui iš Kinijos į Meksiką, pranešė apie stiprų dūmą ant denio, kuriame yra apie 800 elektromobilių. Nepaisant bandymų valdyti ugnį naudojant gesinimo sistemas, jų negalėjo būti sėkmingai suaktyvinti. Dėl to 22 narių įgula evakavo deginantį laivą gelbėjimo valtimis ir pasirūpino saugumu. „Ryto midas“ dabar važiuoja be švino ir liepsnos Ramiajame vandenyne, o ugnies priežastis vis dar neaiški. Šis incidentas primena „Felicity Ace“ katastrofą, kuri 2022 m. Vasario mėn. Nukrito Atlanto vandenyne po to, kai gaisras kilo laive ir prarado apie 4000 transporto priemonių, įskaitant daugybę elektromobilių.

Ekspertai kurį laiką įspėjo apie pavojų iš elektrinių transporto priemonių laivuose. Visų pirma, ličio jonų baterijos, sumontuotos šiose transporto priemonėse, yra didelė rizika. Remiantis visa Vokietijos draudimo pramonės asociacija (GDV), pastaraisiais metais įvyko daugiau incidentų, per kuriuos gaisrus sukėlė ličio jonų baterijos. Taigi GDV generalinis direktorius Jörg Asmusussen skubiai reikalauja modernizuoti gesinimo sistemas automobilių krovintuvuose.

rizika iš ličio jonų baterijų

Išsami saugumo situacijos, esančios laive, analizė rodo, kad ličio jonų akumuliatorių gaisrai laivuose yra ne tik pavojingi, bet ir sunkiai kovojami. Gaisro metu jie gamina vandenilio, deguonies ir toksiškas dujas, kurios užvaldo įprastas gesinimo sistemas. „Uwe-Peter Schieder“, „Sea Shipping Security“ ekspertas, pabrėžė, kad įprastos CO2 gesinimo sistemos žlunga, nes pačios ličio jonų baterijos sukuria deguonį, kuris ir toliau skatina gaisrą. Todėl daugelis laivybos kompanijų, tokių kaip Norvegijos Havila Kystulen, bandė išvengti elektrinių transporto priemonių gabenimo.

Ličio jonų akumuliatorių saugumo standartai yra griežti, o medžiagų tyrimų pažanga pagerino jų pasipriešinimą, tačiau išlieka rizika, kad baterijos užsidega, jei išorinis pažeidimas yra pažeistas. Tokie gaisrai gali sukelti mechaninius pažeidimus, perkrovos ar net elektronikos trūkumus. Jei akumuliatorius dega, tai grandininė reakcija, kuri gali pasiekti ypač aukštą temperatūrą, viršijančią 900 laipsnių Celsijaus. Visiškas tokio akumuliatoriaus deginimas gali užtrukti iki valandos ir reikalauti specialių ištrynimo būdų, nes įprastos gesinimo putos yra neveiksmingos.

būtini jūros pristatymo pakeitimai

Elektrinių automobilių gabenimo laivuose problema yra neatidėliotina tema šiandieninėje jūrų logistikoje. Didėjant elektrinių transporto priemonių skaičiui, taip pat yra griežta poreikis padidinti saugos standartus ir modernizuotas gesinimo sistemas. Ekspertai ir laivybos įmonės sutinka: Labai svarbu kuo greičiau sukurti ir įgyvendinti tinkamas priemones ir technologijas.