Disastro di fuoco in alto mare: 3.000 auto elettriche in fiamme!

Disastro di fuoco in alto mare: 3.000 auto elettriche in fiamme!

Pazifik, Mexiko - Il 3 giugno 2025, la compagnia di spedizione marittima zodiacale è stata informata sull'emergenza a bordo del trasporto automobilistico "Morning Midas". La nave, che è in arrivo dalla Cina al Messico, ha riportato un forte fumo su un ponte su cui ci sono circa 800 auto elettriche. Nonostante i tentativi di controllare l'incendio con sistemi di estinzione su bordo, questi non potevano essere attivati ​​con successo. Di conseguenza, l'equipaggio di 22 membri ha evacuato la nave in fiamme con barche di salvataggio e si è messo in salvo. La "Morning Midas" ora guida senza piombo e fiamme nel Pacifico, mentre la causa del fuoco non è ancora chiara. Questo incidente ricorda la catastrofe del "Ace Felicity", che è caduto nell'Atlantico nel febbraio 2022 dopo che è scoppiato un incendio a bordo e ha perso circa 4.000 veicoli, tra cui molte auto elettriche.

Gli esperti hanno avvertito i pericoli dei veicoli elettrici sulle navi per un po 'di tempo. In particolare, le batterie agli ioni di litio installate in questi veicoli sono di un rischio considerevole. Secondo l'intera associazione dell'industria assicurativa tedesca (GDV), negli ultimi anni si sono verificati più incidenti in cui gli incendi sono stati innescati da batterie agli ioni di litio. Jörg Asmussen, direttore generale del GDV, richiede quindi urgentemente la modernizzazione dei sistemi di estinzione sui mercantili delle auto.

Rischi da batterie agli ioni di litio

Un'analisi completa della situazione della sicurezza a bordo mostra che gli incendi delle batterie agli ioni di litio sulle navi non sono solo pericolosi, ma anche difficili da combattere. Durante un incendio, producono gas idrogeno, ossigeno e tossici che sopraffanno i sistemi di estinzione convenzionali. Uwe-Peter Schieder, un esperto per la sicurezza delle spese di mare, ha sottolineato che i sistemi di estinzione CO2 convenzionali falliscono perché le stesse batterie agli ioni di litio generano ossigeno, che continua a alimentare il fuoco. Pertanto, molte compagnie di navigazione, come il norvegese Havila Kystruten, hanno cercato di evitare il trasporto di veicoli elettrici.

Gli standard di sicurezza per le batterie agli ioni di litio sono severi e i progressi nella ricerca sui materiali hanno migliorato la loro resistenza, ma il rischio rimane che le batterie sono accese se il danno esterno è danneggiato. Il danno meccanico, il sovraccarico o persino i difetti in elettronica possono innescare tali incendi. Se una batteria brucia, è una reazione a catena che può raggiungere temperature estremamente elevate di oltre 900 gradi Celsius. La combustione completa di tale batteria può richiedere fino a un'ora e richiede metodi di eliminazione speciali perché la schiuma di estinzione convenzionale è inefficace.

Cambiamenti necessari nella spedizione marittima

Il problema del trasporto di auto elettriche sulle navi è un argomento urgente nella logistica marittima di oggi. Con l'aumento del numero di veicoli elettrici, è anche severa la necessità di un aumento degli standard di sicurezza e dei sistemi di estinzione modernizzati. Esperti e compagnie di navigazione concordano: è essenziale che misure e tecnologie adeguate siano sviluppate e implementate il più presto possibile.