Vatrena katastrofa na otvorenom moru: 3000 električnih automobila u plamenu!

Vatrena katastrofa na otvorenom moru: 3000 električnih automobila u plamenu!

Pazifik, Mexiko - 3. lipnja 2025. godine, pomorska brodarska kompanija Zodiac obaviještena je o hitnim slučajevima na brodu automobila "Morni Midas". Brod, koji je na putu od Kine do Meksika, izvijestio je o snažnom dimu na palubi na kojoj postoji oko 800 električnih automobila. Unatoč pokušajima kontrole požara sa sustavima za gašenje na ploči, oni se nisu mogli uspješno aktivirati. Kao rezultat toga, 22-člana posada evakuirala je spasilački brod i dovela na sigurno. "Jutro Midas" sada vozi bez olova i plamena u Tihom oceanu, dok je uzrok vatre još uvijek nejasan. Ovaj incident podsjeća na katastrofu "Felicity Acea", koji je u Atlantiku pao u veljači 2022. nakon što je požar izbio na brodu i izgubio oko 4.000 vozila, uključujući mnoge električne automobile.

Stručnjaci već neko vrijeme upozoravaju na opasnosti od električnih vozila na brodovima. Konkretno, litij-ionske baterije koje su ugrađene u ta vozila znatan su rizik. Prema čitavom udruženju njemačke industrije osiguranja (GDV), posljednjih se godina dogodilo više incidenata u kojima su požare pobudili litij-ionske baterije. Jörg Asmussen, generalni direktor GDV -a, stoga hitno zahtijeva modernizaciju sustava za gašenje na teretnim vozilima.

Rizici od litij-ionskih baterija

Sveobuhvatna analiza sigurnosne situacije na brodu pokazuje da požari litij-inskih baterija na brodovima nisu samo opasni, već su i teško boriti se. Tijekom požara proizvode vodik, kisik i toksične plinove koji nadvladavaju konvencionalne sustave za gašenje. Uwe-Peter Schieder, stručnjak za sigurnost morske otpreme, naglasio je da konvencionalni sustavi za gašenje CO2 ne uspijevaju jer litij-ionske baterije same stvaraju kisik, što i dalje potiče požar. Stoga su mnoge brodarske tvrtke, poput norveškog Havila Kystrutena, pokušale izbjeći prijevoz električnih vozila.

Standardi sigurnosti za litij-ionske baterije su strogi, a napredak u istraživanju materijala poboljšao je njihov otpor, ali ostaje rizik da se baterije pokrenu ako je vanjska oštećenja oštećena. Mehanička oštećenja, preopterećenje ili čak oštećenja elektronike mogu pokrenuti takve požare. Ako baterija gori, to je lančana reakcija koja može doseći izuzetno visoke temperature od preko 900 stupnjeva Celzijevih. Potpuno spaljivanje takve baterije može potrajati do sat vremena i zahtijeva posebne metode brisanja jer je konvencionalna pjena za gašenje neučinkovita.

Potrebne promjene u morskoj dostavi

Problem prijevoza električnih automobila na brodovima hitna je tema u današnjoj pomorskoj logistici. S povećanjem broja električnih vozila, potreba za povećanim sigurnosnim standardima i moderniziranim sustavima za gašenje također je stroga. Stručnjaci i brodarske tvrtke slažu se: Važno je da se što prije razvijaju i provode odgovarajuće mjere i tehnologije.