Desastre de fuego en alta mar: ¡3.000 autos eléctricos en llamas!

Desastre de fuego en alta mar: ¡3.000 autos eléctricos en llamas!

Pazifik, Mexiko - El 3 de junio de 2025, la compañía de envío marítimo del zodiaco fue informada sobre una emergencia a bordo del carguero de automóviles "Morning Midas". El barco, que se dirige desde China hasta México, informó un fuerte humo en una cubierta en la que hay alrededor de 800 autos eléctricos. A pesar de los intentos de controlar el fuego con los sistemas de extinción en el tablero, estos no podrían activarse con éxito. Como resultado, la tripulación de 22 miembros evacuó la nave ardiente con botes de rescate y se puso a salvo. El "Morning Midas" ahora conduce sin plomo y llamas en el Pacífico, mientras que la causa del fuego aún no está clara. Este incidente recuerda a la catástrofe del "Ace Felicity", que cayó en el Atlántico en febrero de 2022 después de que estalló un incendio y perdió alrededor de 4,000 vehículos, incluidos muchos autos eléctricos.

Los expertos han estado advirtiendo sobre los peligros de los vehículos eléctricos en los barcos durante algún tiempo. En particular, las baterías de iones de litio que se instalan en estos vehículos son un riesgo considerable. Según toda la asociación de la industria de seguros alemán (GDV), se han producido más incidentes en los últimos años en los que los incendios fueron provocados por las baterías de iones de litio. Jörg Asmussen, gerente general del GDV, por lo tanto, exige urgentemente la modernización de los sistemas de extinción de los cargadores de automóviles.

Riesgos de baterías de iones de litio

Un análisis exhaustivo de la situación de seguridad a bordo muestra que los incendios de las baterías de iones de litio en los barcos no solo son peligrosos, sino que también son difíciles de combatir. Durante un incendio, producen hidrógeno, oxígeno y gases tóxicos que abruman los sistemas de extinción convencionales. Uwe-Peter Schieder, un experto en la seguridad del envío marítimo, ha enfatizado que los sistemas de extinción de CO2 convencionales fallan porque las baterías de iones de litio generan oxígeno, lo que continúa alimentando el fuego. Por lo tanto, muchas compañías navieras, como la noruega Havila Kystruten, han tratado de evitar el transporte de vehículos eléctricos.

Los estándares de seguridad para las baterías de iones de litio son estrictos, y el progreso en la investigación material ha mejorado su resistencia, pero el riesgo sigue siendo que las baterías se encienden si el daño externo está dañado. El daño mecánico, la sobrecarga o incluso los defectos en la electrónica pueden desencadenar tales incendios. Si se quema una batería, es una reacción en cadena que puede alcanzar temperaturas extremadamente altas de más de 900 grados centígrados. La quema completa de dicha batería puede tomar hasta una hora y requiere métodos de eliminación especiales porque la espuma de extinción convencional es ineficaz.

Cambios necesarios en el envío marítimo

El problema de transportar automóviles eléctricos en los barcos es un tema urgente en la logística marítima actual. Al aumentar el número de vehículos eléctricos, la necesidad de un mayor estándares de seguridad y sistemas de extinción modernizados también es estricta. Los expertos y las compañías navieras están de acuerdo: es esencial que las medidas y tecnologías adecuadas se desarrollen e implementen lo antes posible.