Brandkatastrofe på det høje hav: 3.000 elbiler i flammer!

Brandkatastrofe på det høje hav: 3.000 elbiler i flammer!

Pazifik, Mexiko - Den 3. Juni 2025 blev Zodiac Maritime Shipping Company informeret om en nødsituation om bord på "Morning Midas" -bilens fragtskib. Skibet, der er på vej fra Kina til Mexico, rapporterede stærk røg på et dæk, hvor der er omkring 800 elbiler. På trods af forsøgene på at kontrollere ilden med tavl -slukningssystemer, kunne disse ikke aktiveres med succes. Som et resultat evakuerede besætningen på 22-medlemmer det brændende skib med redningsbåde og bragte sig selv i sikkerhed. "Morgen Midas" kører nu uden bly og flammer i Stillehavet, mens årsagen til branden stadig er uklar. Denne hændelse minder om katastrofen af ​​"Felicity Ace", der faldt i Atlanterhavet i februar 2022, efter at en brand brød ud om bord og mistede omkring 4.000 køretøjer, inklusive mange elbiler.

Eksperter har advaret om farerne fra elektriske køretøjer på skibe i nogen tid. Især er de lithium-ion-batterier, der er installeret i disse køretøjer, en betydelig risiko. I henhold til hele forening af den tyske forsikringsbranche (GDV) er der sket flere hændelser i de senere år, hvor brande blev fremkaldt af lithium-ion-batterier. Jörg Asmussen, daglig leder af GDV, kræver derfor presserende modernisering af slukningssystemerne på bilfreighers.

Risici fra lithium-ion-batterier

En omfattende analyse af sikkerhedssituationen om bord viser, at brande af lithium-ion-batterier på skibe ikke kun er farlige, men også vanskelige at bekæmpe. Under en brand producerer de brint, ilt og giftige gasser, der overvælder konventionelle slukningssystemer. Uwe-Peter Schieder, en ekspert til SEA Shipping Security, har understreget, at konventionelle CO2-slukningssystemer mislykkes, fordi lithium-ion-batterierne selv genererer ilt, som fortsætter med at brænde ilden. Derfor har mange rederier, såsom den norske Havila Kystruten, forsøgt at undgå transport af elektriske køretøjer.

Sikkerhedsstandarderne for lithium-ion-batterier er strenge, og fremskridt inden for materiel forskning har forbedret deres modstand, men risikoen er stadig, at batterierne antændes sig selv, hvis den eksterne skade er beskadiget. Mekanisk skade, overbelastning eller endda defekter i elektronik kan udløse sådanne brande. Hvis et batteri forbrænder, er det en kædereaktion, der kan nå ekstremt høje temperaturer på over 900 grader Celsius. Den komplette forbrænding af et sådant batteri kan tage op til en time og kræver specielle deletionsmetoder, fordi konventionel slukningsskum er ineffektiv.

nødvendige ændringer i havforsendelse

Problemet med at transportere elbiler på skibe er et presserende emne i dagens maritime logistik. Med at øge antallet af elektriske køretøjer er behovet for øgede sikkerhedsstandarder og moderniserede slukningssystemer også strengt. Eksperter og rederier er enige: Det er vigtigt, at der udvikles passende foranstaltninger og teknologier så hurtigt som muligt.