كارثة النار في أعالي البحار: 3000 سيارة كهربائية في النيران!

كارثة النار في أعالي البحار: 3000 سيارة كهربائية في النيران!

Pazifik, Mexiko - في 3 يونيو 2025 ، تم إبلاغ شركة Zodiac Maritime Shipping Company بحالة طوارئ على متن سفينة شحن سيارة "Morning Midas". أبلغت السفينة ، التي تقع في الطريق من الصين إلى المكسيك ، عن دخان قوي على سطح السفينة التي يوجد فيها حوالي 800 سيارة كهربائية. على الرغم من محاولات التحكم في الحريق باستخدام أنظمة إطفاء على متن الطائرة ، لا يمكن تنشيطها بنجاح. ونتيجة لذلك ، قام الطاقم المؤلف من 22 عضوًا بإجلاء السفينة المحترقة مع قوارب الإنقاذ وجلبت نفسها. "Morning Midas" يقود الآن دون قيادة ونيران في المحيط الهادئ ، في حين أن سبب الحريق لا يزال غير واضح. يذكرنا هذا الحادث بكارثة "فيليسيتي آس" ، التي انخفضت في المحيط الأطلسي في فبراير 2022 بعد اندلاع حريق على متن الطائرة وفقدت حوالي 4000 سيارة ، بما في ذلك العديد من السيارات الكهربائية.

خبراء تحذيرون من الأخطار من السيارات الكهربائية على السفن لبعض الوقت. على وجه الخصوص ، تعتبر بطاريات الليثيوم أيون المثبتة في هذه المركبات خطرًا كبيرًا. وفقًا للجمعية بأكملها لصناعة التأمين الألمانية (GDV) ، فقد حدثت المزيد من الحوادث في السنوات الأخيرة التي أثارت فيها الحرائق بطاريات ليثيوم أيون. يورغ أسموسن ، المدير العام لـ GDV ، يتطلب بشكل عاجل تحديث أنظمة الإطفاء على طلاب السيارات.

المخاطر من بطاريات الليثيوم أيون

يوضح تحليل شامل للوضع الأمني ​​على متن الطائرة أن حرائق بطاريات الليثيوم أيون على السفن ليست خطيرة فحسب ، بل يصعب القتال أيضًا. أثناء الحريق ، ينتجون الهيدروجين والأكسجين والغازات السامة التي تطغى على أنظمة الإطفاء التقليدية. أكد UWE-Peter Schieder ، وهو خبير في أمن شحن البحر ، على أن أنظمة إطفاء ثاني أكسيد الكربون التقليدية تفشل لأن بطاريات الليثيوم أيون نفسها تولد الأكسجين ، والتي تستمر في تأجيج الحريق. لذلك ، حاولت العديد من شركات الشحن ، مثل النرويجية Havila Kystruten ، تجنب نقل السيارات الكهربائية.

المعايير الأمنية لبطاريات الليثيوم أيون صارمة ، وقد حسنت التقدم في الأبحاث المادية مقاومتها ، ولكن يبقى المخاطر أن يتم إشعال البطاريات نفسها إذا تضررت الضرر الخارجي. يمكن أن تؤدي الأضرار الميكانيكية أو الحمل الزائد أو حتى العيوب في الإلكترونيات إلى مثل هذه الحرائق. في حالة حرق البطارية ، فهو رد فعل يمكن أن يصل إلى درجات حرارة عالية للغاية تزيد عن 900 درجة مئوية. يمكن أن يستغرق الاحتراق الكامل لمثل هذه البطارية ما يصل إلى ساعة ويتطلب طرق حذف خاصة لأن رغوة الإطفاء التقليدية غير فعالة.

التغييرات اللازمة في شحن البحر

مشكلة نقل السيارات الكهربائية على السفن هي موضوع عاجل في اللوجستيات البحرية اليوم. مع زيادة عدد السيارات الكهربائية ، فإن الحاجة إلى زيادة معايير السلامة وأنظمة الإطفاء الحديثة صارمة أيضًا. يتفق الخبراء وشركات الشحن: من الضروري أن يتم تطوير وتنفيذ التدابير والتقنيات المناسبة في أقرب وقت ممكن.