建筑工地警报：2025年铁路交通的巨大限制！

建筑工地警报：2025年铁路交通的巨大限制！

Bahnhof Himberg, Österreich - 从维也纳到下奥地利再到伯根兰州的奥斯塔巴路线是最频繁的铁路线之一。目前沿着这一重要的交通轴开始进行全面的现代化工作，该轴始于2024年4月，据说持续到2026年底。在此期间，由于路线轨道必须在各节中被阻止，因此可以预期对铁路交通的限制。 VOR的管理已经要求理解带来的不便。

作为“ S-Bahn Vienna升级”的一部分进行的措施包括对主要路线及其室外分支的大规模现代化。其中包括建筑物的更新，平台的扩展以及数字火车保护系统的引入。即将到来的建筑工作的一个特别简洁的例子是，维也纳Floridsdorf和Praterstern之间的S-Bahn Master路线的锁定，该路线将于2025年6月28日至9月1日在2025年9月1日举行，并由带有两条公交线路的铁路替换交通支撑。

建筑工作和铁路更换流量

施工工作还将影响布尔根兰州的Wulkradersdorf火车站，该火车站扩展到无障碍交通交通处。在2025年5月12日至6月5日之间，在Tullnerfeld的Tullnerfeld中也可以进行临时限制，在恶劣的天气损失后进行维修工作。 2025年，当地运输中最大的建筑工地导致火车故障和其他铁路替换逆转，这是最大程度地减少对乘客的影响所必需的。

此外，现代化软件包“ Netzest！”维也纳线继续。这不仅包括轨道工作，还包括地铁和电车线上的现代化，这也与临时转移和替换线有关。特别值得注意的是2025年地下建筑工地，该地点提供了平台和隧道毯子的更新。

乘客和旅行时间

ÖBB网络中的旅行时间受建筑工作的影响。 Gramatneusiedl和Vienna Central Station之间的旅行时间为15分钟，无法通过替换流量来实现。大多数铁路替换巴士也在维也纳奥伯拉（Oberlaa）举行，乘客可以直接切换到U1进入市中心。有效的ÖBB门票将于2025年2月3日至10月5日在维也纳Oberlaa和维也纳中央车站之间接受。

市场发展和需求的背景

奥地利铁路运输市场的发展并非没有意义。根据目前对铁路控制的市场分析，在Covid 19大流行期间，铁路客运流量在急剧下降后恢复。在2023年，达到了超过1.32亿乘客列车公里的创纪录报价，与2022年相比增加了3％。此外，3.283亿轨旅行者的需求均达到了全日制高度，增长了11％。

除其他外，通过恢复长途运输和旅游火车旅行的增加，支持了这种积极的发展。然而，铁路货运交通的竞争力受到铁路电力价格上涨，高收费成本和国外基础设施限制的影响。铁路运输本身的交通量下降，2023年的交通量下降了5-6％，这是由于欧洲工业生产疲软，缺乏合格的人员。

总的来说，等待的乘客面临着2025年充满挑战的一年，在当地和长途运输中，将进行广泛的建筑工作和现代化，从而导致铁路报价发生了许多变化。