Alarm gradbenega mesta: Ogromne omejitve v železniškem prometu 2025!

Alarm gradbenega mesta: Ogromne omejitve v železniškem prometu 2025!

Bahnhof Himberg, Österreich - Pot Ostbahn od Dunaja do spodnje Avstrije do Burgenlanda je ena najpogostejših železniških linij. Trenutno potekajo celovita modernizacijska dela vzdolž te pomembne prometne osi, ki se je začela aprila 2024 in naj bi trajala do konca leta 2026. V tem času je mogoče pričakovati številne omejitve železniškega prometa, saj je treba proge za proge blokirati v odsekih. Vodstvo VOR že zahteva razumevanje za nastale nevšečnosti.

Ukrepi, izvedeni kot del nadgradnje "S-Bahn Dunaja", vključujejo obsežno posodobitev glavne poti in njene zunanje veje. Sem spadajo obnova stavb, razširitev platform in uvedba sistema za zaščito pred digitalnim vlakom itd. Posebej jedrnat primer prihajajočih gradbenih del je ključavnica glavne poti S-Bahn med Dunajem Floridsdorf in Praterterstern, ki bo potekala od 28. junija do 1. septembra 2025, ki jo podpira železniški nadomestni promet z dvema avtobusnima linijama.

gradbena dela in železniški nadomestni promet

Gradbena dela bodo vplivala tudi na železniško postajo Wulkradersdorf v Burgenlandu, ki se razširi v prometno stičišče brez pregrade. Začasne omejitve lahko pričakujemo tudi v Tullnerfeldu med 12. maja in 5. junija 2025, kjer se po hudi vremenski poškodbi izvajajo popravila. Največja gradbena mesta v lokalnem prometu leta 2025 vodijo do neuspehov z usposabljanjem in drugimi preobrati železniških nadomestkov, ki so potrebni za zmanjšanje učinkov na potnike.

Poleg tega paket za posodobitev "Netzest!" Dunajske črte so se nadaljevale. To ne vključuje samo delovnega dela, ampak tudi modernizacije v podzemni in tramvajski liniji, ki so povezane tudi z začasnimi preusmeritvami in nadomestnimi linijami. Še posebej omembe vredni so podzemna gradbena mesta 2025, ki zagotavljajo obnovo platform in odeje za predore.

potniki in časi potovanja

Na čas potovanja v omrežju ÖBB vplivajo gradbena dela. Čas potovanja med Gramatneuseiedl in Dunajsko osrednjo postajo je 15 minut, kar ni mogoče uresničiti z železniškim nadomestnim prometom. Večina avtobusov železniških nadomestkov drži tudi na Dunaju Oberlai, kjer lahko potniki preidejo neposredno na U1, da pridejo do središča mesta. Veljavne vozovnice ÖBB bodo sprejete od 3. februarja do 5. oktobra 2025 med Dunajsko Oberlaa in Dunajsko osrednjo postajo.

kontekst za razvoj in povpraševanje na trgu

Razvoj na trgu železniškega prometa v Avstriji ni brez pomena. Glede na trenutne tržne analize železniškega nadzora se je železniški potniški promet okreval po dramatičnem upadu med kovidom 19 pandemiji. Leta 2023 je bila dosežena rekordna ponudba več kot 132 milijonov kilometrov potniškega vlaka, kar ustreza povečanju za 3% v primerjavi z letom 2022. Poleg tega je povpraševanje s 328,3 milijona železniških potnikov zabeležilo vse do več kot 11 -odstotno rast.

Ta pozitiven razvoj je med drugim podprt z oživljanjem dolgega prometa in povečanja potovanj turističnih vlakov. Kljub temu na konkurenčnost v železniškem prometu vplivajo naraščajoče cene železniške energije, visoki stroški vleke in infrastrukturne omejitve v tujini. Železniški tovorni promet je leta 2023 upadel in 5-6%, kar je posledica oslabitve industrijske proizvodnje v Evropi in pomanjkanja usposobljenega osebja.

Na splošno se čakajoči potniki soočajo z zahtevnim letom 2025, v katerem bodo v lokalnem in na dolge razdalje potekala obsežna gradbena dela in modernizacije, kar ima za posledico številne spremembe v železniški ponudbi.