Alarm výstavby: Masívne obmedzenia v železničnej premávke 2025!

Alarm výstavby: Masívne obmedzenia v železničnej premávke 2025!

Bahnhof Himberg, Österreich - trasa Ostbahn z Viedne do dolného Rakúska do Burgenlandu je jednou z najčastejších železničných tratí. V súčasnosti prebiehajú komplexné modernizačné práce pozdĺž tejto dôležitej dopravnej osi, ktorá sa začala v apríli 2024 a hovorí sa, že vydrží do konca roku 2026. Počas tohto obdobia možno očakávať početné obmedzenia železničnej dopravy, pretože trasy sa musia blokovať v častiach. Riadenie VOR už žiada o pochopenie výsledných nepríjemností.

Opatrenia vykonané ako súčasť modernizácie „S-Bahn Viedne“ zahŕňajú rozsiahlu modernizáciu hlavnej trasy a jej vonkajšie pobočky. Medzi ne patrí obnovenie budov, rozšírenie platforiem a zavedenie systému digitálnej ochrany vlaku atď. Obzvlášť stručným príkladom nadchádzajúcich stavebných prác je zámok hlavnej trasy S-Bahn medzi Viedenou Floridsdorfom a Pratersternom, ktorá sa uskutoční od 28. júna do 1. septembra 2025, ktorá je podopretá prenosom výmeny železnice dvoma autobusovými linkami.

Stavebné práce a prenos výmeny koľajnice

Stavebné práce budú mať vplyv aj na vlakovú stanicu Wulkradersdorf v Burgenlande, ktorá sa rozširuje do dopravnej križovatky bez bariéry. Dočasné obmedzenia sa dá očakávať aj v Tullnerfeld od 12. mája do 5. júna 2025, kde sa opravy vykonávajú po prísnom poškodení počasia. Najväčšie stavebné miesta v miestnej doprave v roku 2025 vedú k zlyhaniam vlaku a iným zvráteniam výmeny železnice, ktoré sú potrebné na minimalizáciu účinkov na cestujúcich.

Okrem toho modernizačný balík „Netzest!“ Viedenské línie pokračovali. Zahŕňa to nielen prácu na trati, ale aj modernizácie v metre a električkových linkách, ktoré sú tiež spojené s dočasnými odklonami a náhradnými linkami. Obzvlášť pozoruhodné sú podzemné výstavby 2025, ktoré poskytujú obnovenie platforiem a prikrývok na tunel.

Cestujúci a cestovné časy

Cestovné časy v sieti ÖBB sú ovplyvňované stavebnými prácami. Čas cesty medzi GramatneUsiedl a Viedenou centrálnou stanicou je 15 minút, čo sa nedá realizovať dopravou výmeny železnice. Väčšina autobusov na výmenu železníc tiež drží vo Viedni Oberlaa, kde cestujúci môžu prepínať priamo na U1, aby sa dostali do centra mesta. Platné lístky na ÖBB budú prijaté od 3. februára do 5. októbra 2025 medzi Viedenou Oberlaa a Viedenou centrálnou stanicou.

Kontext pre rozvoj a dopyt trhu

Vývoj na trhu železničnej dopravy v Rakúsku nie je zmysel. Podľa súčasných analýz trhu riadenia železnice sa železničná cestujúca doprava po dramatickom poklese počas pandémie Covid 19. V roku 2023 bola dosiahnutá rekordná ponuka s viac ako 132 miliónmi kilometrov osobného vlaku, čo zodpovedá zvýšeniu o 3% v porovnaní s rokom 2022. Okrem toho dopyt s 328,3 miliónmi železničných cestujúcich zaznamenal celú dobu vysokej úrovne s viac ako 11% rastu.

Tento pozitívny vývoj je okrem iného podporovaný oživením dopravnej dopravy s dlhou vzdialenosťou a zvýšením turistických výletov vlakov. Konkurencieschopnosť v železničnej nákladnej premávke je však ovplyvnená rastúcimi cenami železničnej energie, vysokými trakčnými nákladmi a obmedzeniami infraštruktúry v zahraničí. Samotná doprava železničnej dopravy zaznamenala v roku 2023 pokles dopravy a 5-6%, čo je spôsobené oslabujúcou priemyselnou výrobou v Európe a nedostatku kvalifikovaných pracovníkov.

Celkovo sa čakajúci cestujúci stretávajú s náročným rokom 2025, v ktorom sa budú konať rozsiahle stavebné práce a modernizácie v miestnej aj dlhej vzdialenosti, čo vedie k mnohým zmenám v ponuke železníc.