Alarma șantierului: restricții masive în traficul feroviar 2025!

Alarma șantierului: restricții masive în traficul feroviar 2025!

Bahnhof Himberg, Österreich - Traseul Ostbahn de la Viena la Austria inferioară la Burgenland este una dintre cele mai frecvente linii feroviare. În prezent, lucrările cuprinzătoare de modernizare sunt în curs de desfășurare de -a lungul acestei axe importante de trafic, care a început în aprilie 2024 și se spune că va dura până la sfârșitul anului 2026. În acest timp, se pot aștepta numeroase restricții privind traficul feroviar, deoarece traseele trebuie blocate în secțiuni. Managementul VOR solicită deja înțelegerea pentru inconvenientele rezultate.

Măsurile efectuate ca parte a „upgrade-ului S-Bahn Viena” includ o modernizare pe scară largă a traseului principal și a ramurilor sale în aer liber. Acestea includ reînnoirea clădirilor, extinderea platformelor și introducerea sistemului de protecție a trenurilor digitale etc. Un exemplu deosebit de concis al lucrărilor de construcție viitoare este blocarea rutei S-Bahn Master între Viena Floridsdorf și Praterstern, care va avea loc în perioada 28 iunie-1 septembrie 2025, susținută de un trafic de înlocuire a șinei cu două linii de autobuz.

Lucrări de construcție și trafic de înlocuire a căilor ferate

Lucrările de construcție vor afecta, de asemenea, gara Wulkradersdorf din Burgenland, care este extinsă într -o joncțiune de trafic fără barieră. Restricțiile temporare pot fi, de asemenea, așteptate în Tullnerfeld între 12 mai și 5 iunie 2025, unde se efectuează lucrări de reparații după daune meteorologice severe. Cele mai mari șantiere de construcții din transportul local în 2025 duc la defecțiuni ale trenului și alte inversările de înlocuire a căilor ferate care sunt necesare pentru a minimiza efectele asupra pasagerilor.

În plus, pachetul de modernizare "Netzest!" Liniile vieneze au continuat. Aceasta include nu numai lucrări de urmărire, ci și modernizări în liniile de metrou și tramvai, care sunt asociate și cu diversiuni temporare și linii de înlocuire. De remarcat sunt de remarcat site -urile de construcții subterane 2025, care asigură reînnoirea platformelor și a păturilor de tunel.

pasageri și timpi de călătorie

Timpurile de călătorie în rețeaua ÖBB sunt influențate de lucrările de construcție. Timpul de călătorie între Gramatneusiedl și stația centrală din Viena este de 15 minute, ceea ce nu poate fi realizat prin traficul de înlocuire a șinei. Majoritatea autobuzelor de înlocuire a căilor ferate se mențin, de asemenea, la Viena Oberlaa, unde pasagerii pot trece direct la U1 pentru a ajunge la centrul orașului. Biletele valabile ÖBB vor fi acceptate în perioada 3 februarie - 5 octombrie 2025 între Viena Oberlaa și Stația Centrală din Viena.

context pentru dezvoltarea și cererea pieței

Evoluțiile pe piața transporturilor feroviare din Austria nu sunt lipsite de sens. Conform analizelor actuale ale pieței privind controlul feroviar, traficul de pasageri feroviari s -a recuperat după scăderea dramatică în timpul pandemiei Covid 19. În 2023, a fost atinsă o ofertă record de peste 132 de milioane de kilometri de trenuri de pasageri, ceea ce corespunde unei creșteri de 3% față de 2022. În plus, cererea cu 328,3 milioane de călători feroviari a înregistrat un nivel ridicat, cu o creștere de peste 11%.

Această dezvoltare pozitivă este susținută, printre altele, prin reînvierea transportului de rezistență lungă și creșterea călătoriilor cu trenul turistic. Cu toate acestea, competitivitatea în traficul de marfă feroviară este afectată de creșterea prețurilor de energie feroviară, de costurile ridicate de tracțiune și de restricțiile infrastructurale în străinătate. Transportul de marfă feroviară în sine a înregistrat o scădere a traficului și 5-6%în 2023, ceea ce se datorează unei slăbiri producției industriale în Europa și lipsei de personal calificat.

În general, pasagerii în așteptare se confruntă cu un an provocator 2025, în care vor avea loc lucrări extinse de construcție și modernizări atât în ​​transportul local, cât și în transportul pe distanțe lungi, ceea ce duce la multe schimbări în oferta feroviară.