Alarme do canteiro de obras: restrições maciças no tráfego ferroviário 2025!

Alarme do canteiro de obras: restrições maciças no tráfego ferroviário 2025!

Bahnhof Himberg, Österreich - A rota de Ostbahn de Viena à Baixa Áustria para Burgenland é uma das linhas ferroviárias mais frequentadas. Atualmente, o trabalho abrangente de modernização está em andamento ao longo deste importante eixo de trânsito, que começou em abril de 2024 e que dura até o final de 2026. Durante esse período, podem ser esperadas inúmeras restrições ao tráfego ferroviário, uma vez que as faixas da rota devem ser bloqueadas nas seções. O gerenciamento do VOR já está pedindo entendimento para o inconveniente resultante.

As medidas realizadas como parte da atualização "S-Bahn Viena" incluem uma modernização em larga escala da rota principal e de suas galhos externos. Isso inclui a renovação dos edifícios, a extensão das plataformas e a introdução do sistema de proteção de trem digital etcs. Um exemplo particularmente conciso das próximas obras é a fechadura da rota mestre S-Bahn entre Viena Floridsdorf e Praterstern, que ocorrerá de 28 de junho a 1 de setembro de 2025, apoiada por um tráfego de substituição ferroviária com duas linhas de ônibus.

Tráfico de construção e tráfego de substituição ferroviária

O trabalho de construção também afetará a estação de trem Wulkradersdorf em Burgenland, que é expandida para uma junção de trânsito sem barreira. Restrições temporárias também podem ser esperadas no Tullnerfeld entre 12 de maio e 5 de junho de 2025, onde o trabalho de reparo é realizado após graves danos ao clima. Os maiores canteiros de obras no transporte local na vantagem de 2025 para falhas de trem e outras reversões de substituição ferroviária necessárias para minimizar os efeitos nos passageiros.

Além disso, o pacote de modernização "Netzest!" As linhas viennesas continuaram. Isso não inclui apenas o trabalho de pista, mas também as modernizações nas linhas de metrô e bonde, que também estão associadas a desvios temporários e linhas de reposição. Particularmente digno de nota são os canteiros de obras subterrâneos 2025, que fornecem a renovação de plataformas e cobertores de túnel.

passageiros e tempos de viagem

Os tempos de viagem na rede ÖBB são influenciados pelas obras de construção. O tempo de viagem entre a estação Central de Gramatneusiedl e Viena é de 15 minutos, o que não pode ser realizado pelo tráfego de reposição ferroviária. A maioria dos ônibus de reposição ferroviária também se mantém em Viena Oberlaa, onde os passageiros podem mudar diretamente para o U1 para chegar ao centro da cidade. Os ingressos válidos do ÖBB serão aceitos de 3 de fevereiro a 5 de outubro de 2025 entre Viena Oberlaa e a Estação Central de Viena.

Contexto para desenvolvimento de mercado e demanda

Desenvolvimentos no mercado de transporte ferroviário na Áustria não têm significado. De acordo com as análises atuais do mercado do controle ferroviário, o tráfego de passageiros ferroviários se recuperou após a queda dramática durante a pandemia Covid 19. Em 2023, foi alcançada uma oferta recorde de mais de 132 milhões de quilômetros de trem de passageiros, o que corresponde a um aumento de 3% em comparação com 2022. Além disso, a demanda com 328,3 milhões de viajantes ferroviários registrou uma alta de tempo inteiro, com mais de 11% de crescimento.

Esse desenvolvimento positivo é apoiado, entre outras coisas, revivendo o transporte de longa distância e o aumento de viagens de trem turísticas. No entanto, a competitividade no tráfego de frete ferroviário é afetada pelo aumento dos preços da energia ferroviária, altos custos de tração e restrições de infraestrutura no exterior. O transporte de carga ferroviária viu um declínio no tráfego e 5-6%em 2023, devido a uma produção industrial enfraquecida na Europa e uma falta de pessoal qualificado.

No geral, os passageiros em espera enfrentam um desafio ano de 2025, no qual extensos trabalhos de construção e modernizações ocorrerão no transporte local e de longa distância, o que resulta em muitas mudanças na oferta ferroviária.