Alarm placu budowy: ogromne ograniczenia w ruchu kolejowym 2025!

Alarm placu budowy: ogromne ograniczenia w ruchu kolejowym 2025!

Bahnhof Himberg, Österreich - Trasa Ostbahn z Wiednia do Dolnej Austrii do Burgenland jest jedną z najczęściej odwiedzanych linii kolejowych. Obecnie trwają kompleksowe prace modernizacyjne wzdłuż tej ważnej osi ruchu, która rozpoczęła się w kwietniu 2024 r. I mówi się, że trwają do końca 2026 r. W tym czasie można oczekiwać licznych ograniczeń ruchu kolejowego, ponieważ ścieżki trasy muszą zostać zablokowane w sekcjach. Zarządzanie VOR prosi już o zrozumienie wynikających z tego niedogodności.

Środki przeprowadzone w ramach „ulepszenia S-Bahn Wiedeń” obejmują modernizację głównej trasy i jej gałęzi zewnętrznych. Obejmują one odnowienie budynków, rozszerzenie platform i wprowadzenie cyfrowego systemu ochrony pociągów itp. Szczególnie zwięzłym przykładem nadchodzących prac budowlanych jest blokada mistrzowskiej trasy S-Bahn między Wiedeńskim Floridsdorfem i Pratersernem, która odbędzie się od 28 czerwca do 1 września 2025 r., Wspierana przez ruch kolejowy z dwiema linii autobusów.

Prace budowlane i ruch wymiany kolei

Prace budowlane będą również wpływać na dworientę kolejową Wulkradersdorf w Burgenland, która jest rozszerzona na połączenie ruchu bez bariery. Tymczasowe ograniczenia można również oczekiwać w Tullnerfeld między 12 maja a 5 czerwca 2025 r., Gdzie prace naprawcze są wykonywane po poważnych uszkodzeniach pogodowych. Największe place budowy w transporcie lokalnym w 2025 r. Prowadzą do awarii pociągów i innych odwrócenia wymiany szyn, które są niezbędne do zminimalizowania wpływu na pasażerów.

Ponadto pakiet modernizacji „NetZest!” Linie wiedeńskie trwały. Obejmuje to nie tylko prace torowe, ale także modernizacje w liniach metra i tramwajów, które są również związane z tymczasowymi dywersjami i liniami zastępczymi. Szczególnie godne uwagi są podziemne place budowy 2025, które zapewniają odnowienie platform i koców tunelowych.

Pasażerowie i czasy podróży

Na czasy podróży w sieci ÖBB wpływają na prace budowlane. Czas podróży między Gramatneusiedl i Stacją Centralną Wiedeńskiej wynosi 15 minut, czego nie można zrealizować za pomocą ruchu zastępczego kolei. Większość autobusów zastępczych kolejowych również trzyma się w Wiedniu Oberlaa, gdzie pasażerowie mogą przejść bezpośrednio do U1, aby dostać się do centrum miasta. Ważne bilety ÖBB zostaną zaakceptowane od 3 lutego do 5 października 2025 r. Między Wiedelem Oberlaa a Stacją Centralną Wiedeńskiej.

Kontekst rozwoju rynku i popytu

Rozwój rynku transportu kolejowego w Austrii nie są pozbawione znaczenia. Według obecnych analiz rynkowych kontroli kolei ruch pasażerski odzyskał po dramatycznym spadku podczas pandemii Covid 19. W 2023 r. Osiągnięto rekordową ofertę ponad 132 milionów kilometrów pociągu pasażerskiego, co odpowiada wzrostowi o 3% w porównaniu do 2022 r. Ponadto popyt z 328,3 milionami podróżników z odnotowaniem wysokości całościowego, przy ponad 11% wzrostu.

Ten pozytywny rozwój jest wspierany między innymi poprzez ożywienie długiego transportu i wzrostu turystycznych wycieczek pociągowych. Niemniej jednak na konkurencyjność ruchu frachtowego na kolejne ceny energii kolejowej, wysokie koszty trakcji i ograniczenia infrastrukturalne za granicą. Sam transport towarowy kolejowy odnotował spadek ruchu i 5-6%w 2023 r., Które jest spowodowane osłabioną produkcją przemysłową w Europie i braku wykwalifikowanego personelu.