Bouwplaats alarm: massale beperkingen in spoorverkeer 2025!

Bouwplaats alarm: massale beperkingen in spoorverkeer 2025!

Bahnhof Himberg, Österreich - De Ostbahn -route van Wenen naar Lower Oostenrijk naar Burgenland is een van de meest bezochte spoorlijnen. Uitgebreide moderniseringswerkzaamheden zijn momenteel aan de gang langs deze belangrijke verkeersas, die in april 2024 is gestart en naar verluidt tot het einde van 2026 duren. Gedurende deze tijd kunnen talloze beperkingen op spoorverkeer worden verwacht, omdat de routesporen in secties moeten worden geblokkeerd. Het beheer van de VOR vraagt ​​al om begrip voor het resulterende ongemak.

De maatregelen die worden uitgevoerd als onderdeel van de "S-Bahn Vienna Upgrade" omvatten een grootschalige modernisering van de hoofdroute en de buitentakken. Deze omvatten de vernieuwing van gebouwen, de uitbreiding van platforms en de introductie van het digitale treinbeschermingssysteem enz.. Een bijzonder beknopt voorbeeld van het komende bouwwerkzaamheden is het slot van de S-Bahn Master Route tussen Wenen Floridsdorf en Pratersern, dat zal plaatsvinden van 28 juni tot 1 september 2025, ondersteund door een spoorvervangingsverkeer met twee buslijnen.

bouwwerkzaamheden en spoorvervangingsverkeer

De bouwwerkzaamheden hebben ook invloed op het treinstation Wulkradersdorf in Burgenland, dat wordt uitgebreid tot een barrière -vrij verkeersverbinding. Tijdelijke beperkingen kunnen ook worden verwacht in de Tullnerfeld tussen 12 mei en 5 juni 2025, waar reparatiewerkzaamheden worden uitgevoerd na schade door zwaar weer. De grootste bouwplaatsen in lokaal transport in 2025 leiden tot treinstoringen en andere omkeringen van de spoorvervanging die nodig zijn om de effecten op de passagiers te minimaliseren.

Bovendien is het moderniseringspakket "Netzest!" De Weense lijnen gingen door. Dit omvat niet alleen trackwerk, maar ook modernisaties in de metro- en tramlijnen, die ook worden geassocieerd met tijdelijke omleidingen en vervangende lijnen. Vooral opmerkelijk zijn de ondergrondse bouwplaatsen 2025, die de vernieuwing van platforms en tunneldekens bieden.

passagiers en reistijden

De reistijden in het ÖBB -netwerk worden beïnvloed door het bouwwerkzaamheden. De reistijd tussen Gramatneusiedl en het centrale station van Wenen is 15 minuten, wat niet kan worden gerealiseerd door het verkeer van de spoorvervanging. De meeste bussen van de spoorvervanging zijn ook in Wenen Oberlaa, waar passagiers rechtstreeks naar de U1 kunnen overschakelen om naar het stadscentrum te komen. Geldige ÖBB -tickets worden geaccepteerd van 3 februari tot 5 oktober 2025 tussen Wenen Oberlaa en het centrale station van Wenen.

Context voor marktontwikkeling en vraag

Ontwikkelingen op de markttransportmarkt in Oostenrijk zijn niet zonder betekenis. Volgens de huidige marktanalyses van de spoorwegcontrole herstelden het spoor passagiersverkeer na de dramatische dalingen tijdens de Covid 19 -pandemie. In 2023 werd een recordaanbod van meer dan 132 miljoen kilometers van de passagierstrein bereikt, wat overeenkomt met een toename van 3% vergeleken met 2022. Bovendien registreerde de vraag met 328,3 miljoen treinreizigers een all -time high, met meer dan 11% groei.

Deze positieve ontwikkeling wordt onder andere ondersteund door het transport van lang af te doen en de toename van toeristische treinreizen nieuw leven in te blazen. Desalniettemin wordt het concurrentievermogen in het verkeer verkeer van spoorwegen beïnvloed door stijgende spoorwegvoedingsprijzen, hoge tractiekosten en infrastructurele beperkingen in het buitenland. Het vrachtvervoertransport zelf zag een daling van het verkeer en 5-6%in 2023, wat te wijten is aan een verzwakkende industriële productie in Europa en een gebrek aan gekwalificeerd personeel.

Over het algemeen worden de wachtende passagiers geconfronteerd met een uitdagend jaar 2025, waarin uitgebreide bouwwerkzaamheden en modernises zullen plaatsvinden in zowel het lokale als langeafstandstransport, wat resulteert in vele veranderingen in het railaanbod.