Statybos aikštelės aliarmas: didžiuliai apribojimai geležinkelių eisme 2025!

Statybos aikštelės aliarmas: didžiuliai apribojimai geležinkelių eisme 2025!

Bahnhof Himberg, Österreich - Ostbahn maršrutas iš Vienos į Žemutinę Austriją į Burgenlandą yra viena iš dažniausiai dažniausiai naudojamų geležinkelio linijų. Šiuo metu vykdoma išsami modernizavimo darbai, kuriems prasidėjo 2024 m. Balandžio mėn., Ir sakoma, kad jis tęsiasi iki 2026 m. Pabaigos. Per tą laiką galima tikėtis daugybės apribojimų geležinkelių eismui, nes maršrutų takeliai turi būti blokuojami skyriuose. VOR valdymas jau prašo suprasti dėl atsirandančių nepatogumų.

Priemonės, atliktos kaip „S-Bahn Vienos atnaujinimo“ dalis, apima didelio masto pagrindinio maršruto modernizavimą ir jo lauko šakas. Tai apima pastatų atnaujinimą, platformų pratęsimą ir skaitmeninių traukinių apsaugos sistemos įvedimą ETC. Ypač glaustas būsimų statybos darbų pavyzdys yra „S-Bahn“ pagrindinio maršruto tarp Vienos Floridsdorfo ir Pratersterno, kuris vyks nuo 2025 m. Birželio 28 d. Iki rugsėjo 1 d., Užraktas.

Statybos darbai ir geležinkelio pakeitimo srautas

Statybos darbai taip pat paveiks „Wulkradersdorf“ traukinių stotį Burgenlande, kuri išplėsta į barjerą be eismo sankryžos. Laikini apribojimai taip pat gali būti tikimasi „Tullnerfeld“ nuo 2025 m. Gegužės 12 d. Iki birželio 5 d., Kai remonto darbai atliekami po atšiaurių oro sąlygų. Didžiausios 2025 m. Vietinio transporto statybvietės lemia traukinių gedimus ir kitus geležinkelio pakeitimo pakeitimus, kurie yra būtini siekiant sumažinti poveikį keleiviams.

Be to, modernizacijos paketas „Netzest!“ Vienos linijos tęsėsi. Tai apima ne tik trasos darbus, bet ir modernizacijas metro ir tramvajaus linijose, kurios taip pat yra susijusios su laikinomis nukreipimais ir pakaitinėmis linijomis. Ypač pažymėtina, kad požeminės statybos vietos 2025, kuriose atnaujinamos platformos ir tunelio antklodės.

keleiviai ir kelionių laikas

Kelionių laikas ÖBB tinkle turi įtakos statybos darbai. Kelionės laikas tarp „Gramatneusiedl“ ir „Vienos“ centrinės stoties yra 15 minučių, kurios negalima realizuoti atliekant geležinkelio pakeitimo eismą. Didžioji dalis geležinkelio pakeitimo autobusų taip pat yra Vienoje Oberlaa mieste, kur keleiviai gali pereiti tiesiai į U1, kad patektų į miesto centrą. Galiojantys ÖBB bilietai bus priimami nuo 2025 m. Vasario 3 d. Iki spalio 5 d. Tarp Vienos Oberlaa ir Vienos centrinės stoties.

Rinkos plėtros ir paklausos kontekstas

Austrijos geležinkelių transporto rinkos pokyčiai neturi prasmės. Remiantis dabartine geležinkelio valdymo rinkos analizėmis, keleivių geležinkelio eismas atsigavo po dramatiško sumažėjimo Covid 19 pandemijos metu. 2023 m. Buvo pasiektas rekordinis daugiau nei 132 milijonų keleivinių traukinių kilometrų pasiūlymas, kuris atitinka 3% padidėjimą, palyginti su 2022 m. Be to, paklausa su 328,3 mln. Geležinkelių keliautojų užfiksavo visą laiką, o daugiau nei 11% augo.

Ši teigiama vystymasis, be kita ko, palaikoma atgaivinant ilgo atstumo transportą ir padidėjus kelionėms po turistinius traukinius. Nepaisant to, konkurencingumui krovinių gabenimui geležinkeliu įtakos turi didėjančios geležinkelio energijos kainos, didelės sukibimo išlaidos ir infrastruktūros apribojimai užsienyje. Pats krovinių gabenimo geležinkeliu transportas sumažėjo eismas ir 5–6%2023 m., Kuris atsirado dėl silpnėjančios pramonės gamybos Europoje ir kvalifikuoto personalo trūkumo.

Laukiantys keleiviai susiduria su iššūkiais 2025 metais, kai gausu statybų darbų ir modernizacijų tiek vietiniame, tiek tolimojo nuotolio transporte, o tai sukelia daugybę daugelio geležinkelio pasiūlymų pokyčių.