Alarm gradilišta: Masivna ograničenja u željezničkom prometu 2025!

Alarm gradilišta: Masivna ograničenja u željezničkom prometu 2025!

Bahnhof Himberg, Österreich - Ruta Ostbahn od Beča do niže Austrije do Burgena jedna je od najpopularnijih željezničkih linija. Trenutno je u tijeku sveobuhvatni rad modernizacije duž ove važne prometne osi, koja je započela u travnju 2024. godine, a kaže se da traju do kraja 2026. godine. Za to vrijeme mogu se očekivati ​​brojna ograničenja željezničkog prometa, jer se stazi ruta moraju blokirati u odjeljcima. Upravljanje VOR -om već traži razumijevanje za rezultirajuće neugodnosti.

Mjere provedene kao dio "S-Bahn Bečke nadogradnje" uključuju veliko modernizaciju glavne rute i njegove vanjske grane. Oni uključuju obnovu zgrada, proširenje platformi i uvođenje sustava zaštite digitalnog vlaka itd. Posebno sažet primjer nadolazećih građevinskih radova je zaključavanje glavne rute S-Bahn između Beča Floridsdorf i Praterstern, koja će se održati od 28. lipnja do 1. rujna 2025., podržana zamjenskim prometom željeznice s dvije autobusne linije.

Građevinski radovi i zamjenski promet željeznica

Građevinski radovi također će utjecati na željezničku stanicu Wulkradersdorf u Burgenlandu, koja se proširuje na prometni spoj bez barijere. Privremena ograničenja mogu se očekivati ​​i u Tullnerfeldu između 12. svibnja i 5. lipnja 2025., gdje se radovi na popravku provode nakon ozbiljnih oštećenja vremenskih prilika. Najveća gradilišta u lokalnom prijevozu u 2025. dovode do kvarova na vlaku i ostalim preokretima zamjene željeznica koji su potrebni kako bi se smanjili učinci na putnike.

Pored toga, paket modernizacije "Netzest!" Bečke linije su se nastavile. To ne uključuje samo rad na stazama, već i modernizacije u podzemnoj željeznici i tramvajskim linijama, koje su također povezane s privremenim diverzijama i zamjenskim linijama. Osobito su zapaženi u podzemnim gradilištima 2025, koja pružaju obnovu platformi i deke tunela.

Putnici i vrijeme putovanja

na vrijeme putovanja u ÖBB mreži utječu građevinski radovi. Vrijeme putovanja između Gramatneusiedl i Bečke središnje stanice je 15 minuta, što se ne može realizirati zamjenskim prometom željeznice. Većina autobusa za zamjenu željeznica također se nalazi u Beču Oberlaa, gdje se putnici mogu prebaciti izravno na U1 kako bi stigli do središta grada. Važeće ÖBB ulaznice bit će prihvaćene od 3. veljače do 5. listopada 2025. između Bečke Oberlaa i Beč Central Station.

Kontekst za razvoj tržišta i potražnju

Razvoj na tržištu željezničkog prometa u Austriji nisu bez smisla. Prema trenutnim tržišnim analizama željezničke kontrole, promet je željeznički putnički promet nakon dramatičnog pada tijekom pandemije Coidd 19. Godine 2023. stigla je rekordna ponuda od preko 132 milijuna kilometara putničkih vlakova, što odgovara povećanju od 3% u usporedbi s 2022. godine. Pored toga, potražnja sa 328,3 milijuna željezničkih putnika zabilježila je maksimalno sve više, s preko 11% rasta.

Ovaj pozitivan razvoj podržan je, između ostalog, oživljavanjem dugih transporta i povećanjem putovanja turističkog vlaka. Ipak, na konkurentnost u željezničkom teretnom prometu utječe rastući željeznički cijene, visoki troškovi vuče i infrastrukturna ograničenja u inozemstvu. Sam željeznički teretni prijevoz zabilježio je pad prometa i 5-6%u 2023. godini, što je posljedica slabljenja industrijske proizvodnje u Europi i nedostatka kvalificiranog osoblja.

Sveukupno, putnici koji čekaju suočeni su s izazovnom godinom 2025. godine, u kojoj će se opsežni građevinski radovi i modernizacija odvijati u lokalnom i u prijevozu na duge staze, što rezultira mnogim promjenama u željezničkoj ponudi.