Rakennuspaikan hälytys: Massiiviset rajoitukset rautatieliikenteessä 2025!

Rakennuspaikan hälytys: Massiiviset rajoitukset rautatieliikenteessä 2025!

Bahnhof Himberg, Österreich - Ostbahn -reitti Wienistä alempaan Itävaltaan Burgenlandiin on yksi suosituimmista rautatieyhteyksistä. Tätä tärkeää liikenneakselia on parhaillaan käynnissä kattava nykyaikaistamistyö, joka alkoi huhtikuussa 2024 ja niiden sanotaan kestävän vuoden 2026 loppuun saakka. Tänä aikana voidaan odottaa lukuisia rautatieliikenteen rajoituksia, koska reitiraitoja on estettävä osioissa. VOR: n hallinta pyytää jo ymmärrystä siitä johtuvan haittojen vuoksi.

"S-Bahn Wienin päivitys" -toimenpiteet sisältävät pääreitin ja sen ulkohaarojen laajamittaisen nykyaikaistamisen. Näitä ovat rakennusten uusiminen, alustojen laajennus ja digitaalisen junan suojausjärjestelmän jne. Käyttöönotto. Erityisen tiivis esimerkki tulevasta rakennustyöstä on S-Bahn-pääreitin lukko Wien Floridsdorfin ja Pratersternin välillä, jotka järjestetään 28. kesäkuuta-1. syyskuuta 2025, jota tukee rautatieliikenne kahdella linja-autolla.

Rakennustyöt ja rautateiden vaihtoliikenne

Rakennustyöt vaikuttavat myös Wulkradersdorf -rautatieasemalle Burgenlandissa, joka on laajennettu estevapaaseen liikenteen risteykseen. Väliaikaisia ​​rajoituksia voidaan odottaa myös Tullnerfeldissä 12. toukokuuta - 5. kesäkuuta 2025, joissa korjaustyöt suoritetaan vakavien säävaurioiden jälkeen. Paikallisen kuljetuksen suurimmat rakennustyöpaikat vuonna 2025 johtavat vikojen ja muiden rautateiden vaihdon kääntämiseen, jotka ovat välttämättömiä matkustajien vaikutuksen minimoimiseksi.

Lisäksi nykyaikaistamispaketti "Netzest!" Wienin linjat jatkuivat. Tämä ei sisällä vain ratatyötä, vaan myös metro- ja raitiovaunulinjojen modernisointeja, jotka liittyvät myös väliaikaisiin siirtymiin ja korvaaviin linjoihin. Erityisen huomionarvoisia ovat maanalaiset rakennuspaikat 2025, jotka tarjoavat alustojen ja tunnelihuovat.

matkustajat ja matkustajat

Ajoneuvon matkaajat vaikuttavat rakennustyöhön. GramatneUsiedlin ja Wienin keskusaseman välinen matka -aika on 15 minuuttia, jota ei voida toteuttaa rautatien vaihtoliikenteellä. Suurin osa kiskojen vaihtobusseista pitää myös Wien Oberlaa, jossa matkustajat voivat siirtyä suoraan U1: een päästäkseen keskustaan. Voimassa olevat ÖBB -liput hyväksytään 3. helmikuuta - 5. lokakuuta 2025 Wien Oberlaan ja Wienin keskusaseman välillä.

Markkinoiden kehityksen ja kysynnän konteksti

Itävallan rautatiekuljetusmarkkinoiden kehitys ei ole ilman merkitystä. Rautatieohjauksen nykyisten markkinoiden analyysien mukaan rautatiematkustajaliikenne toipui dramaattisen laskun jälkeen COVID 19 -pandemian aikana. Vuonna 2023 saavutettiin yli 132 miljoonan matkustajajunan kilometrin ennätystarjous, joka vastaa 3%: n kasvua verrattuna 2022: een. Lisäksi kysyntä 328,3 miljoonan rautatiematkustajan kanssa oli All -ajan korkea, kasvua yli 11%.

Tätä positiivista kehitystä tuetaan muun muassa elvyttämällä pitkän tasa -arvon kuljetus ja turistijunamatkojen lisääntyminen. Siitä huolimatta rautateiden tavaraliikenteen kilpailukyky vaikuttaa nousevat rautatien energian hinnat, korkeat vetokustannukset ja ulkomailla olevat infrastruktuurirajoitukset. Itse rautatieliikenteen kuljetusliikenteen liikenne laski ja 5–6%vuonna 2023, mikä johtuu Euroopan heikentyvästä teollisuustuotannosta ja pätevän henkilöstön puutteesta.

Kaiken kaikkiaan odotettavissa olevilla matkustajilla on haastava vuosi 2025, jossa laajat rakennustyöt ja nykyaikaistamiset tapahtuvat sekä paikallisessa että pitkän matkan kuljetuksessa, mikä johtaa moniin muutoksiin rautatietarjouksessa.