Byggeri Alarm: Massive begrænsninger i jernbanetrafik 2025!

Byggeri Alarm: Massive begrænsninger i jernbanetrafik 2025!

Bahnhof Himberg, Österreich - Ostbahn -ruten fra Wien til Lower Østrig til Burgenland er en af ​​de mest hyppige jernbanelinjer. Der er i øjeblikket omfattende moderniseringsarbejde i gang langs denne vigtige trafikakse, der startede i april 2024 og siges at vare indtil slutningen af ​​2026. I løbet af denne tid kan der forventes adskillige begrænsninger på jernbanetrafik, da rutesporene skal blokeres i sektioner. Ledelsen af ​​VOR beder allerede om forståelse for den resulterende ulempe.

De foranstaltninger, der udføres som en del af "S-Bahn Wien-opgraderingen", inkluderer en storstilet modernisering af hovedruten og dens udendørs grene. Disse inkluderer fornyelse af bygninger, udvidelse af platforme og introduktionen af ​​det digitale togbeskyttelsessystem osv. Et særligt kortfattet eksempel på det kommende byggearbejde er låsen på S-Bahn Master-ruten mellem Wien Floridsdorf og Praterstern, som finder sted fra 28. juni til 1. september 2025, understøttet af en jernbanestifftrafik med to buslinjer.

Bygningsarbejde og jernbaneudskiftningstrafik

Byggeriet vil også påvirke WulkradersDorf togstation i Burgenland, som udvides til en barriere -fri trafikforbindelse. Midlertidige begrænsninger kan også forventes i Tullnerfeld mellem 12. maj og 5. juni 2025, hvor reparationsarbejdet udføres efter alvorlig vejrskade. De største byggepladser i lokal transport i 2025 fører til togfejl og andre reverseringer af jernbane, der er nødvendige for at minimere virkningerne på passagererne.

Derudover er moderniseringspakken "Netzest!" De wiener linjer fortsatte. Dette inkluderer ikke kun sporarbejde, men også moderniseringer i metroen og sporvognslinjer, som også er forbundet med midlertidige omdirigeringer og udskiftningslinjer. Især bemærkelsesværdigt er de underjordiske byggepladser 2025, der giver fornyelse af platforme og tunneltæpper.

passagerer og rejsetider

Rejsetiden i ÖBB -netværket påvirkes af byggearbejdet. Rejsetiden mellem Gramatneusiedl og Wien Central Station er 15 minutter, som ikke kan realiseres ved hjælp af jernbaneudskiftningstrafik. De fleste af jernbaneudskiftningsbusser har også i Wien Oberlaa, hvor passagerer kan skifte direkte til U1 for at komme til byens centrum. Gyldige ÖBB -billetter accepteres fra 3. februar til 5. oktober 2025 mellem Wien Oberlaa og Wien Central Station.

kontekst for markedsudvikling og efterspørgsel

Udvikling på markedet for jernbanetransport i Østrig er ikke uden mening. I henhold til de aktuelle markedsanalyser af jernbanekontrollen blev jernbanepassagertrafikken inddrevet efter de dramatiske fald under Covid 19 -pandemien. I 2023 blev der nået et rekordtilbud på over 132 millioner passagertogkilometer, hvilket svarer til en stigning på 3% sammenlignet med 2022. Derudover registrerede efterspørgslen med 328,3 millioner jernbanerejsende en høj tid med over 11% vækst.

Denne positive udvikling understøttes blandt andet ved at genoplive langdistanstransport og stigningen i turisttogture. Ikke desto mindre påvirkes konkurrenceevnen inden for jernbanetrafik af stigende jernbanekraftpriser, høje trækkraftomkostninger og infrastrukturbegrænsninger i udlandet. Selve jernbanetransporten oplevede et fald i trafikken og 5-6%i 2023, hvilket skyldes en svækket industriel produktion i Europa og mangel på kvalificeret personale.

Generelt står de ventende passagerer over for et udfordrende år 2025, hvor omfattende byggearbejde og moderniseringer finder sted i både den lokale og langdistance transport, hvilket resulterer i mange ændringer i jernbanetilbudet.