Alarm staveniště: Masivní omezení v železničním provozu 2025!

Alarm staveniště: Masivní omezení v železničním provozu 2025!

Bahnhof Himberg, Österreich - Trasa Ostbahn z Vídně do Dolního Rakouska do Burgenlandu je jednou z nejčastějších železničních tratí. V současné době probíhají komplexní modernizační práce podél této důležité dopravní osy, která začala v dubnu 2024 a údajně trvají do konce roku 2026. Během této doby lze očekávat četná omezení železniční dopravy, protože trasy musí být v oddílech blokovány. Řízení VOR již žádá o pochopení výsledných nepříjemností.

Opatření prováděná jako součást „Upgrade S-Bahn Vídeň“ zahrnují rozsáhlou modernizaci hlavní trasy a její venkovní větve. Patří mezi ně obnova budov, rozšíření platforem a zavedení systému ochrany digitálních vlaků. Obzvláště stručným příkladem nadcházejícího stavebního práce je zámek hlavní trasy S-Bahn mezi Vídeňským Floridsdorfem a Praterstern, který se bude konat od 28. června do 1. září 2025, podporovaným náhradníkem železnice dvěma autobusovými linkami.

Stavební práce a výměnu železniční kolejnice

Stavební práce ovlivní také vlakové nádraží Wulkradersdorf v Burgenlandu, které se rozšíří na přestávku bez dopravní křižovatky. Dočasná omezení lze také očekávat v Tullnerfeldu od 12. do 5. května do 5. června 2025, kde se po vážném poškození počasí provádí opravy. Největší staveniště v místní dopravě v roce 2025 vedou k selhání vlaku a dalším obrácením nahrazení železnice, které jsou nezbytné k minimalizaci účinků na cestující.

Kromě toho modernizační balíček "NetZest!" Vídeňské linie pokračovaly. To zahrnuje nejen práci na trati, ale také modernizace v metru a tramvajových liniích, které jsou také spojeny s dočasnými odklony a náhradními liniemi. Obzvláště pozoruhodné jsou podzemní staveniště 2025, které poskytují obnovení platforem a tunelových přikrývek.

cestující a časy cestování

Doba cestování v síti ÖBB jsou ovlivněny stavebními pracemi. Doba cestování mezi Gramatneusiedl a Vídeňskou centrální stanicí je 15 minut, což nelze realizovat provozem nahrazením železnice. Většina autobusů pro náhradní železnice také drží také ve Vídni Oberlaa, kde se cestující mohou přepnout přímo do U1, aby se dostali do centra města. Platné vstupenky ÖBB budou přijaty od 3. února do 5. října 2025 mezi Vídeň Oberlaa a Vídeňskou centrální stanici.

Kontext pro rozvoj a poptávku trhu

Vývoj na trhu s železniční dopravou v Rakousku není bez smyslu. Podle současných tržních analýz kontroly železniční kontroly se po dramatickým poklesu během pandemie Covid 19 zotavil železniční dopravu. V roce 2023 bylo dosaženo rekordní nabídky více než 132 milionů osobních kilometrů osobních kilometrů, což odpovídá nárůstu o 3% ve srovnání s rokem 2022. Kromě toho poptávka s 328,3 miliony železničních cestovatelů zaznamenala vysokou dobu s více než 11%.

Tento pozitivní vývoj je mimo jiné podporován oživením dopravy s dlouhou vzdáleností a nárůstem turistických vlakových výletů. Konkurenceschopnost v nákladní dopravě je však ovlivněna rostoucími cenami železniční elektrárny, vysokými trakčními náklady a infrastrukturními omezeními v zahraničí. Samotná přeprava železniční nákladní dopravy zaznamenala v roce 2023 pokles provozu a 5-6%, což je způsobeno oslabující průmyslovou produkcí v Evropě a nedostatkem kvalifikovaného personálu.

Celkově čekají čekající cestující s náročným rokem 2025, ve kterém se budou konat rozsáhlé stavební práce a modernizace v místní i dlouhé vzdálenosti, což má za následek mnoho změn v železniční nabídce.