Bahnhof Future: Linz 'Regionálny Stadtbahn prináša novú mobilitu!

Bahnhof Future: Linz 'Regionálny Stadtbahn prináša novú mobilitu!

Linz, Österreich - Regionálna mestská železničná Linz, ako najväčší projekt infraštruktúry v povojnovej histórii, čelí významným zmenám v meste Linz. Tento vývoj nielen významne zlepší mobilitu v regióne, ale bude slúžiť aj ako alternatíva šetrná k životnému prostrediu na zvýšenie dopravného zaťaženia prostredníctvom automobilov. Guvernér Thomas Stelzer (ÖVP) popisuje projekt ako „rozhodujúci projekt“ federálnej vlády, štátu a mesta. Plánované číslo cestujúcich je okolo 40 000 denne, čo má značný potenciál na zníženie motorizovanej súkromnej dopravy (MIV), čo čoraz viac dosahuje limity kapacity.

Ústredným prvkom regionálnej mestskej železnice je integrácia existujúcej fialovej línie a Mühlkreisbahn do prevádzky v meste. Tým sa nielen zlepší spojenie Auhof, Uni-Viertel a Keplerskej univerzitnej nemocnice (KUK), ale tiež vytvorí miestny dopravný uzol Urfahr-East ako nové okresné centrum. Toto centrum je plánované ako centrálne centrum mobility s až 20 000 zmenami za deň, čo podporuje prepojenie regionálnej mestskej železnice s ostatnými prevádzkovateľmi dopravy vrátane električkových liniek a novej osi O-Bus.

Plánované stavebné práce a časový rámec

Začiatok výstavby pre všeobecné opatrenia je stanovený na rok 2028, pričom radca infraštruktúry Günther Steinkellner (FPö) si želá, aby sa začali okamžité stavebné práce, aj keď oneskorenia nie sú vylúčené z administratívy. V tejto súvislosti sa tiež plánuje, že 20 nových električkových súprav, ktoré sa použijú na trase Lilo od budúceho roka, pochádza z Valencie.

Tláčička prekročí suterén miestneho transportného uzla Urfahr-East, zatiaľ čo tam bude držať O-Busse. To vytvára nové a svetlé prostredie v oblasti miestneho dopravného uzla, ako zdôrazňuje generálny riaditeľ Archinauten Andreas Dworschak. Dizajn tiež poskytuje modernizáciu okolitých zelených oblastí. Zahrnuté sú aj ďalšie stanice ako Wildbergstraße, Freistädter Straße, Auhof/University, Fakultná nemocnica a Europaplatz, pričom stanice Europaplatz a univerzitných kliník sú oslovené v podzemí.

Financovanie a budúce perspektívy

Vnútorné projekty sa majú realizovať s celkovými nákladmi 939 miliónov EUR. Toto financovanie je zabezpečené kombináciou federálnej vlády (50%), štátu a mesta (42,5%až 7,5%). Budúca štruktúra vlastníctva Mühlkreisbahn však zostáva nejasná, pretože existuje vyhlásenie o úmysle elektrifikovať cestu do Kleinzell. ÖBB tu hrá ústrednú úlohu, ktorej budúci zodpovednosť sa v súčasnosti diskutuje.

S cieľom uspokojiť rastúce potreby mobility v Linz je rozvoj konceptov trvalo udržateľnej mobility nevyhnutný na optimalizáciu dopravnej infraštruktúry. Vzhľadom na zvyšujúce sa emisie premávky sú potrebné množstvo opatrení. Patria sem rozšírenie infraštruktúry bicyklov a dopravnej dopravy, ako aj inteligentné riadenie dopravy. Národná politika rozvoja miest podporuje také udržateľné koncepty s cieľom zvýšiť prijatie mobility šetrnej k životnému prostrediu a na udržateľné tvarovanie príslušníka mesta.

Plánované opatrenia majú dôležitý cieľ: podporovať mobilitu v „meste krátkych ciest“ a zároveň zvyšovať kvalitu života obyvateľov prostredníctvom menšieho dopravného zaťaženia.