Бъдеще Bahnhof: Регионалният Stadtbahn на Линц носи нова мобилност!

Бъдеще Bahnhof: Регионалният Stadtbahn на Линц носи нова мобилност!

Linz, Österreich - Регионалният градски железопътна линия Линц, като най-големият инфраструктурен проект в следвоенната история, е изправен пред значителни промени в град Линц. Това развитие не само ще подобри значително мобилността в региона, но и ще послужи като екологична алтернатива за увеличаване на натоварването на трафика чрез автомобили. Губернаторът Томас Стелцер (ÖVP) описва проекта като "решителен проект" от федералното правителство, щат и град. Планираният брой на пътниците е около 40 000 дневно, което има значителен потенциал за намаляване на моторизиран частен транспорт (MIV), който все повече достига ограниченията на капацитета.

Централна характеристика на регионалната градска железопътна линия е интегрирането на съществуващата лилава линия и Mühlkreisbahn в трафика на вътрешния град. Това не само ще подобри връзката на Auhof, Uni-Viertel и Университетската болница в Кеплер (KUK), но и ще установи местния транспортен възел Urfahr-East като нов окръжен център. Този център е планиран като централен център за мобилност с до 20 000 промени на ден, което насърчава свързването на регионалната градска железопътна линия с други оператори на движение, включително трамвайни линии и нова ос на O-Bus.

Планирани строителни работи и времева рамка

Стартът на строителството за общи мерки е определен за 2028 г., като съветникът на инфраструктурата Гюнтер Щайнкълнър (FPö) желае незабавните строителни работи, дори ако закъсненията не са изключени от администрацията. В този контекст се планира също така 20 нови трамвайни влакове, които ще бъдат използвани по маршрута на LILO от следващата година, да дойдат от Валенсия.

трамвайът ще пресече мазето на местния транспортен възел Urfahr-east, докато O-Busse ще се задържи там. Това създава нова и ярка атмосфера в района на местния транспортен възел, както подчертава управляващият директор на Archinauten Andreas Dworschak. Дизайнът също така осигурява надграждане на заобикалящите зелени зони. Включени са и други станции като Wildbergstraße, Freistädter Straße, Auhof/University, University Hospital и Europaplatz, с които се приближават станциите на Europaplatz и University Clinics.

Финансиране и бъдещи перспективи

Вътрешните проекти трябва да се реализират с общи разходи от 939 милиона евро. Това финансиране е осигурено от комбинация от федерално правителство (50%), държавата и града (42,5%до 7,5%). Въпреки това, бъдещата структура на собствеността на Mühlkreisbahn остава неясна, тъй като има декларация за намерение за електрифициране на маршрута до Kleinzell. ÖBB играе централна роля тук, бъдещата отговорност на която се обсъжда в момента.

За да се отговори на нарастващите нужди от мобилност в Linz, развитието на концепциите за устойчива мобилност е от съществено значение за оптимизиране на инфраструктурата на движението. С оглед на нарастващите емисии на трафик са необходими множество мерки. Те включват разширяване на инфраструктурата на велосипед и крачен трафик, както и интелигентно управление на трафика. Националната политика за градско развитие подкрепя подобни устойчиви концепции, за да се увеличи приемането на екологичната мобилност и да се оформи устойчиво на градския пейзаж.

Планираните мерки имат важна цел: Да се ​​насърчи мобилността в „Града на кратките пътеки“ и в същото време да се увеличи качеството на живот на жителите чрез по -малко натоварвания в движението.