Gaisa Beļģijas bankrots: pasažieri uztraucas par savu naudu!
Gaisa Beļģijas bankrots: pasažieri uztraucas par savu naudu!
Vienna, Österreich - Beļģijas aviokompānijas gaisa Beļģija ir oficiāli maksātnespējīga. 2025. gada 30. aprīlī Tiesa atklāja bankrota procesu Wallonian Brabant pēc tam, kad aviokompānija 2023. gada oktobrī jau bija pārtraukusi pasažieru operāciju. Bankrotu izraisīja masīvi zaudējumi, jo īpaši ar Pandēmu saistīto Ķīnas biznesa kritumu. Bankrota procedūras rada biedējošas sekas: nav atlīdzinātas lidojuma biļetes ir daļa no bankrota īpašuma, kas nozīmē, ka skartajiem ceļotājiem atlīdzība ir maz ticama. Šo ziņu apstiprināja [vienna.at] (https://www.vienna.at/air-belgium-insolvent-passagiere-dohen-leer-leer-
CMA CGM grupa, franču loģistikas gigants, ir pārņēmusi atlikušo kravu biznesu no Air Beļģijas un nodrošinājusi 124 darba vietas, ieskaitot 74 pilotus. Tomēr pārējā aviokompānija ir likvidēta, un likvidācija atstāj skartos pasažierus un ceļojumu pakalpojumu sniedzējus finanšu skavā. Saskaņā ar aplēsēm bankrots nodarīts aptuveni 8 miljoni eiro bojājumi, ar kuriem tikai 5 miljonus eiro ir radušies tūrisma operatori un aģentūras.
Ceļotāju aizsardzība un sekas nozarei
Eiropas ceļojumu aģentūru un tūrisma operatoru jumta organizācija (ECTAA) kritizē pašreizējo tiesisko situāciju. Air Beļģijas bankrota dēļ ECTAA atklāja, ka daudzi pasažieri, iespējams, nesaņems atlīdzību, jo viņu prasības ir daļa no bankrota procesa. Ectaa steidzami pieprasa ES mēroga noteikumus, kas labāk aizsargā pret aviosabiedrību maksātnespējas. Frenks Oostdams, ECTAA prezidents, uzsver ievērojamos riskus patērētājiem un ceļojumu aģentiem pašreizējā sistēmā. Tikmēr Air Beļģijas izpilddirektors Nikijs Terzakis nožēloja ietekmi uz pasažieru darbībām un darbiniekiem. Independent.co.uk ziņo, ka ceļojumu aģentūras grupa mainās ES tiesībās.
Pašlaik ES nav vienotu tiesiskās aizsardzības mehānismu, it īpaši aviokompāniju maksātnespējas. Ceļojumu brokeriem bieži ir juridiski pienākums piedāvāt alternatīvas biļetes, kas viņus nonāk sarežģītā situācijā, kad tiek dota aviokompānija. Šī situācija nav jauna, un to pastiprina pieredze, kas tika savākta kovīda 19 pandēmijas laikā un tūrisma grupas Tomasa Kuka 2019 maksātnespēja, kas atspoguļojas ES komisijas diskusijās par labējā spārna ceļotāju stiprināšanu, kā atspoguļots Vācija.represation.ec.europa.eu.
Plānotās reformas Eiropas līmenī
Ņemot vērā tādus gadījumus kā Air Beļģijas bankrots, ES komisija plāno pārskatīt esošos noteikumus, lai uzlabotu ceļojuma tiesības. Mērķis ir mācīties no gadu desmitiem ilgas pieredzes un ciešas nepilnības regulēšanā. Tas ietver pasākumus, kas paredzēti, lai uzlabotu ceļotāju aizsardzību rezervācijās, izmantojot starpniekus, un stiprināt atbalstu ceļotājiem ar invaliditāti. Jaunajos priekšlikumos ietilpst arī paplašināta pasažieru aizsardzība kombinētajos braucienos, kuriem varētu būt būtiska ietekme uz ceļojuma izturēšanos ES.Visaptverošā Ziemassvētku sezona, kurā daudzas ģimenes rezervē savus braucienus, tagad varētu apgrūtināt neskaidrības un juridiski jautājumi. Air Beļģijas problēmas simboliski rada lielākas problēmas, ar kurām saskaras visa aviācijas nozare un tās klienti. Tādējādi patērētāju tiesību aspekts aviācijā ir galvenā tēma gaidāmajām politiskajām diskusijām un reformām.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Vienna, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)