Vodiči pozornosti! Nová rýchlostná kamera v tuneli Pfänder pre väčšiu bezpečnosť!

Vodiči pozornosti! Nová rýchlostná kamera v tuneli Pfänder pre väčšiu bezpečnosť!

Bregenz, Österreich - V tuneli Pfänder v blízkosti Bregenz je nainštalovaný nový sledovací systém pre riadenie rýchlosti. Zahŕňa to riadiaci systém sekcie, ktorý je doplnený niekoľkými radarovými skrinkami. Podľa vol.at je systém jasne umiestnený na portáloch tunela, ale ešte nie je aktívny. Zatiaľ slúži prevencii na stimuláciu účastníkov ciest, aby dodržiavali rýchlostné limity a bezpečnostné vzdialenosti.

Pozadie opatrenia sú rozsiahle stavebné práce v tuneli, vďaka ktorým je bezpečnosť používateľov cestnej premávky obzvlášť dôležitá v tomto období. Asfinag, štát Vorarlberg a polícia sa rozhodli, že zariadenie je viditeľné, aby zvýšili pozornosť vodičov. V súčasnosti však nie je jasné, či bude kontrola sekcie v budúcnosti aktivovaná. Viditeľné radarové zariadenia a znaky by mali zvýšiť všímavosť vodičov, a tak by podporovali dodržiavanie rýchlostných limitov.

Funkčnosť riadenia sekcie

Ovládanie sekcie je forma merania rýchlosti, ktorá určuje priemernú rýchlosť v dlhšej časti. Táto technológia sa používa aj v iných krajinách, ako sú Rakúsko, Švajčiarsko, Taliansko a Veľká Británia, hoci bola vyradená v Nemecku na začiatku roku 2025. V dolnom Sasku sa však bude naďalej používať v časti B6.

Tento typ riadenia rýchlosti zachytáva čas, ktorý vozidlo potrebuje medzi týmito bodmi na niekoľkých kontrolných bodoch. Ak je prípustná rýchlosť prekročená, vodič dostane pokutu. Úradníci ochrany údajov však vyjadrujú obavy, pretože týmto spôsobom sa skenujú poznávacie značky, čo vyvoláva otázky týkajúce sa ochrany osobných údajov. Vyšší administratívny súd v dolnom Sasku potvrdil zákonnosť kontroly sekcie po zamietnutí súdneho konania proti nim. To sa uskutočnilo v zmene zákona o policajnej polícii v Dolnom Sasko.

Minimálne vzdialenosti pre merania rýchlosti

Ďalším kritickým bodom pre monitorovanie rýchlosti je minimálne vzdialenosti medzi merací zariadenia a dopravné značky. Ako Verkehrmesstechnik-nord.de , musí byť vzdialenosť veľká, aby sa zabránilo dostatočnému množstvu nárazu a minimalizovalo sa akcidných rizík. Dodržiavanie týchto vzdialeností je rozhodujúce pre použiteľnosť výsledkov merania a môže ovplyvniť súťaž o pokuty.

Nariadenia o tomto sa líšia v 16 federálnych štátoch Nemecka. Napríklad v mnohých federálnych štátoch sú potrebné vzdialenosti 100 až 200 metrov medzi meracím bodom a dopravnými znakmi, aby bolo možné prispôsobiť rýchlosť používateľov cestnej premávky v pravý čas.

Celkovo sa ako preventívne opatrenie zavádza novo nainštalovaný systém riadenia radaru a sekcie v tuneli Pfänder s cieľom bezpečnosť vodičov a zabrániť poškodeniu počas stavebných prác. Presný dizajn a možná aktivácia zostáva vidieť.