Oppmerksomhetsdrivere! Nytt hastighetskamera i Pfänder -tunnelen for mer sikkerhet!

Oppmerksomhetsdrivere! Nytt hastighetskamera i Pfänder -tunnelen for mer sikkerhet!

Bregenz, Österreich - I Pfänder -tunnelen nær Bregenz er et nytt overvåkningssystem for hastighetskontroll installert. Dette inkluderer et seksjonskontrollsystem som er supplert med flere radarbokser. I følge vol.at er systemet tydelig plassert i tunnelportalene, men er ennå ikke aktiv. Det tjener forebygging foreløpig for å stimulere deltakerne i vegen til å overholde fartsgrenser og sikkerhetsavstander.

Bakgrunnen for tiltaket er omfattende byggearbeid i tunnelen som gjør sikkerheten til trafikanter spesielt viktig i løpet av denne tiden. Asfinag, staten Vorarlberg og politiet har bestemt seg for å gjøre anlegget iøynefallende for å øke sjåførens oppmerksomhet. Imidlertid er det foreløpig uklart om seksjonskontrollen vil bli aktivert i fremtiden. Synlige radarenheter og tegn skal øke driverne med mindfulness og dermed fremme samsvar med fartsgrensene.

Funksjonalitet av seksjonskontrollen

Seksjonskontrollen er en form for hastighetsmåling som bestemmer gjennomsnittshastigheten over en lengre seksjon. Denne teknologien brukes også i andre land som Østerrike, Sveits, Italia og Storbritannia, selv om den ble tatt ut i Tyskland i begynnelsen av 2025. I Nedre Sachsen vil den imidlertid fortsette å brukes på en del av B6.

Denne typen hastighetskontroll fanger opp tiden som et kjøretøy trenger å kjøre mellom disse punktene på flere sjekkpunkter. Hvis den tillatte hastigheten overskrides, får sjåføren en bot. Imidlertid uttrykker databeskyttelsesansvarlige bekymringer fordi lisensplatene blir skannet med denne metoden, som reiser spørsmål om beskyttelse av personopplysninger. Den høyere administrative domstolen i Nedre Sachsen bekreftet lovligheten av seksjonskontrollen etter at et søksmål ble avvist mot dem. Dette ble gjort i en endring i loven om nedre Sachsen.

Minimumsavstander for hastighetsmålinger

Et annet kritisk punkt for hastighetsovervåking er de minste avstandene mellom måleenheter og trafikkskilt. Som verkehmesstechnik-nord.de

Forskriften på dette varierer i de 16 føderale statene i Tyskland. For eksempel, i mange føderale stater, kreves avstander på 100 til 200 meter mellom målepunktet og trafikkskiltene for å kunne tilpasse hastigheten til trafikantene i god tid.