Aandachtdrivers! Nieuwe snelheidscamera in de Pfänder -tunnel voor meer beveiliging!

Aandachtdrivers! Nieuwe snelheidscamera in de Pfänder -tunnel voor meer beveiliging!

Bregenz, Österreich - In de Pfänder -tunnel in de buurt van Bregenz wordt een nieuw surveillancesysteem voor snelheidsregeling geïnstalleerd. Dit omvat een sectiebesturingssysteem dat wordt aangevuld met verschillende radarboxen. Volgens Vol.at , is het systeem duidelijk gepositioneerd bij de tunnelportals, maar is niet actief. Het dient voorlopig preventie om wegdeelnemers te stimuleren om te voldoen aan snelheidslimieten en veiligheidsafstanden.

Achtergrond van de maatregel zijn uitgebreid bouwwerkzaamheden in de tunnel die de veiligheid van weggebruikers in deze periode bijzonder belangrijk maken. AsFinag, de staat Vorarlberg en de politie hebben besloten de faciliteit opvallend te maken om de aandacht van bestuurders te vergroten. Het is momenteel echter onduidelijk of de sectiecontrole in de toekomst zal worden geactiveerd. Zichtbare radarapparaten en tekenen moeten de mindfulness van de stuurprogramma's vergroten en dus de naleving van de snelheidslimieten bevorderen.

Functionaliteit van de sectiebesturing

De sectiebesturing is een vorm van snelheidsmeting die de gemiddelde snelheid over een langere sectie bepaalt. Deze technologie wordt ook gebruikt in andere landen zoals Oostenrijk, Zwitserland, Italië en Groot -Brittannië, hoewel het begin 2025 in Duitsland werd verwijderd. In het lagere Saksen zal het echter nog steeds worden gebruikt op een deel van de B6.

Dit type snelheidsregeling legt de tijd vast die een voertuig moet aandrijven tussen deze punten op verschillende checkpoints. Als de toegestane snelheid wordt overschreden, ontvangt de bestuurder een boete. Gegevensbeschermingsfunctionarissen uiten echter hun bezorgdheid omdat de kentekenplaten worden gescand met deze methode, die vragen oproept over de bescherming van persoonlijke gegevens. De hogere administratieve rechtbank in lagere Saksen bevestigde de wettigheid van de sectiebeheersing nadat een rechtszaak tegen hen was afgewezen. Dit werd gedaan in een verandering in de Lower Saxony Police Act.

Minimale afstanden voor snelheidsmetingen

Een ander kritisch punt voor snelheidsbewaking is de minimale afstanden tussen het meten van apparaten en verkeersborden. Als Verkehrmesstechnic-nord.de , de afstand moet voldoende groot zijn om plotseling te voorkomen en het risico op ongevallen te voorkomen. Naleving van deze afstanden is cruciaal voor de bruikbaarheid van de meetresultaten en kan de betwistbaarheid van boetes beïnvloeden.

De voorschriften hierover variëren in de 16 federale staten van Duitsland. In veel federale staten zijn bijvoorbeeld afstanden van 100 tot 200 meter tussen het meetpunt en de verkeersborden vereist om de snelheid van de weggebruikers op tijd aan te kunnen aanpassen.

Over het algemeen wordt het nieuw geïnstalleerde radar- en sectie -besturingssysteem in de Pfänder -tunnel met het oog op de veiligheid van bestuurders en om schade tijdens het bouwwerkzaamheden te voorkomen, geïntroduceerd als een preventieve maatregel. Het exacte ontwerp en mogelijke activering valt nog te bezien.